جددت رينو واحدة من أكثر السيارات المتقاطعة في الفئة باء شعبية في أوروبا، الكابتور، في ربيع 2024، وكانت التغييرات كبيرة.
قدمت الشركة الفرنسية للسيارات الجيل الأول من الكابتور في عام 2013، باستخدام نفس منصة هاتشباك كليو الصغيرة الحجم. كانت هذه السيارة المتقاطعة من الفئة باء هي إجابة رينو على السيارات المتزايدة سرعتاً في هذه الفئة، مناسبة للبيئة الحضرية وقادرة تماماً على التغلب على بعض الطرق غير المعبدة. وعلى الرغم من أنها لم تُعرض بنظام دفع رباعي، إلا أنها كانت جذابة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة بارتفاع أرضي أعلى من الهاتشباكات العادية. بالإضافة إلى ذلك، أوصت أبعادها الخارجية بأنها مناسبة لمواقف السيارات الضيقة، بينما كان التصميم الداخلي ممتعاً، على الرغم من أنه لم يكن مجهزاً بأفضل المواد في الصناعة. ثم، في صيف 2019، قدمت الشركة النسخة الثانية من هذا الطراز، والتي عُرضت أيضاً تحت شعار ميتسوبيشي كجيل ثاني لنموذج ASX. وفي ربيع 2024، حصلت السيارة على تجديد مستحق. استلهمت الواجهة الأمامية تصميمها من رينو ميجان e-Tech وتمتاز بمصابيح أمامية LED ضيقة ذات تصميم حاد. تحيط بالشبكة الأمامية شبكات مصممة بفتحات مائلة حيث يتصدر شعار رينو ذو الشكل المعيني المركز. على الجانب السفلي للمصد، وضعت الشركة مدخل هواء بشكل شبه منحرف يشبه الدرع وتحيط به مصابيح نهارية عالية وزاوية. ونتيجة لذلك، تحول الوجه الودود للجيل الأول من الكابتور إلى تصميم عدواني ذو شخصية مميزة. في جانبها الجانبي، تزينت السيارة بأحزمة جانبية سوداء وحواف للعجلات، مما خلق صورة لسيارة بارتفاع أرضي أعلى. تبعت الألواح الأبواب المنحوتة خطاً صاعداً، مما أعطى انطباعاً عن سيارة متقاطعة ديناميكية. مثل سابقتها، كانت متاحة بسقف وأعمدة سوداء خلقت تصميم سقف عائم. وأخيراً، في الخلف، وضعت رينو مصابيح خلفية على شكل حرف C ممتدة من الألواح الربع إلى الباب الخلفي بينما زينت حواف سوداء الجانب السفلي للمصد. كانت السيارة متاحة بثلاثة درجات، إيڤولوشن، تكنو، وإسبريت ألبين، مزودة بعجلات تتراوح بين 17 و19 بوصة، وفي مجموعة من ستة ألوان للهيكل وعملية تدرج لوني مزدوجة لمجموع 17 تكويناً. قامت رينو بإدخال تغييرات ضخمة على كابتور 2024. رحب العملاء بلوحة عدادات معاد تصميمها، والتي تضمنت شاشة TFT بحجم 10.25 بوصة أمام السائق في مجموعة العدادات. في الوقت نفسه، وعلى رأس مركز التحكم، وضعت الشركة شاشة تعمل باللمس بوضع البورتريه بحجم 10.4 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، الذي يسمى OpenR Link. كان متوافقاً مع Android Auto وApple CarPlay لاتصالات الهواتف الذكية السلكية واللاسلكية. كانت المقاعد العادية متوفرة لدرجات إيڤولوشن وتكنو، بينما تضمنت درجة إسبريت ألبين مقاعد عالية الظهر توفر دعمًا جانبيًا أكبر. ولكن رينو لم تنسَ قابلية استخدام هذه السيارة وزودتها بمقعد خلفي منزلق قابل للطي لثلاثة بالغين. عند عدم الاستخدام، ومع إسقاط ظهر المقعد بالكامل، بلغت سعة الحمولة 616 لترًا (21.8 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت رينو السيارة بمجموعة من سبعة محركات تتراوح بين 91 حصانًا (90 قوة حصانية) و162 حصانًا (160 قوة حصانية) متزنة مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. كان الترقية الأكثر أهمية هي وحدة الدفع الهجينة الكاملة الجديدة بقوة 147 حصانًا (145 قوة حصانية) ذات هيكل تسلسلي-متوازي. لم تكن النسخة غير الهجينة ذات المحرك التوربيني سعة 1.3 لتر متاحة في جميع الأسواق.
المحركات الهجينة الخفيفة
محركات البنزين