أدى الاتجاه السريع النمو في سوق السيارات الكروس أوفر إلى تمديد شركة رينو قاعدة عجلات كليو، ورفعها على أعمدة، وإعادة تشكيل هيكل السيارة. وهكذا وُلدت سيارة كابتور.
كانت واحدة من أكثر السيارات الكروس أوفر شعبية في أوروبا. كانت التكلفة المنخفضة، وموقع الجلوس العالي، والمحركات الموفرة للوقود هي المزايا الرئيسية لكابتور. من الصعب تحديد ما إذا كانت واجهة كابتور مبتسمة أم غاضبة. كانت المصابيح الأمامية المائلة، وأضواء النهار المدمجة في المصد مع تقنية LED، وهيكل السيارة ذو اللونين جذابة للبعض. شبك grille المشابه للشفاه تم تكبيره في المنتصف كقبلة. قبلة تحمل شعار رينو المعين. في الداخل، كان هناك حجرة تخزين كبيرة تشبه الدرج، لكنها كانت متاحة فقط للمركبات ذات القيادة اليسرى. كان نظام المعلومات والترفيه قادرًا على الاتصال بـ Apple CarPlay و Android Auto. كانت ميزة مثيرة في نظام الصوت هي محاكاة الصوت التي كانت تُرسل هدير محرك مختلف إلى مكبرات الصوت وتزداد سرعة الصوت وفقًا لسرعة المحرك الفعلية. كانت حساسات الركن الخلفية وكاميرا الرجوع متوفرة كجزء من حزم MEDIA NAV أو RLink التي كانت تُعرض كخيارات قياسية أو اختيارية حسب طراز التجهيز. بالنسبة للمقاعد الخلفية، كانت المقعد قابلة للتحريك ذهابًا وإيابًا لتوفير مساحة أكبر للساقين للركاب. ولكن تحت الغطاء، كان هناك مجموعة متنوعة من المحركات، سواء البنزين أو الديزل، وبعضها كان يمكن أن يتوافق مع ناقل حركة آلي. كانت ممتصات الصدمات مرفسون الأمامية وذراع التعليق الخلفية جيدة للقيادة داخل المدن وحولها. على المدى الطويل، كانت قاعدة العجلات بطول 2.6 متر (102.3 بوصة) جيدة، وواعد التعليق الأكثر صلابة بانخفاض انحناء الهيكل.
محركات الديزل
محركات البنزين