هذا هو النموذج الأكثر مبيعًا في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة (C-SUV) في أوروبا. كان الرائد في هذه الفئة والآن يمتلكها. في الواقع، يتم بيعه بشكل جيد لدرجة أنه سيتم تصنيعه في الصين، حيث تمتلك رينو سوقًا هامًا جدًا.
عندما تم إطلاقه في عام 2013، لم يكن لديه الكثير من المحركات والنسخ. كان يعتمد على منصة B من الجيل الرابع لكلويو. يستند طراز 2020 إلى المنصة من الجيل الخامس لكلويو، نفس المنصة المستخدمة في نيسان جوك. من الخارج، هناك مصابيح أمامية جديدة، بنفس الطراز مع ميجان الفئة المدمجة وكلويو. كان بالإمكان توفير مساحة داخلية أكبر بفضل منصة CMF-B، التي هي معيارية ويمكن تمديدها. بالنسبة للمحركات، أعلنت رينو أنه سيتم صنع نسخة توصيل كهربائي. وبالتالي، ستكون هذه أول سيارة في فئتها تحتوي على نسخة هجينة قابلة للتوصيل. الخيارات الأخرى للمحركات هي إما بنزين أو ديزل. ستتراوح قوتها بين 100 و155 حصانًا. لم يتم الإعلان عن نسخة دفع رباعي. من الداخل، هناك تصميم داخلي جديد يركز أكثر على الترفيه وراحة الركاب. أمام السائق، في لوحة العدادات، توجد شاشة TFT يمكنها عرض الملاحة من منعطف إلى منعرف ومعلومات متنوعة أخرى للسائق. على وحدة التحكم المركزية، يوجد نظام الترفيه EASY LINK. هو متوفر بحجمين 7 بوصات و9.3 بوصة ويدعم Android Auto وApple CarPlay. نظام الصوت من توقيع بوز.
محركات الديزل
محركات البنزين