عن السيارة

كشف رينو عن النسخة المجددة من الجيل الخامس لكليو في ربيع 2023، وكانت ثورة في تشكيلة السيارات من حيث التصميم والهندسة.

بعد بيع أكثر من 16 مليون وحدة، أصبحت كليو أفضل طراز مبيعًا لدى رينو. تستحق أن تظل محدثة بأحدث التقنيات. للأسف لصانع السيارات الفرنسي، عندما قدم الجيل الخامس في معرض جنيف للسيارات عام 2019، لم تكن جاهزة لتنفيذ أنظمة الدفع الهجينة، وفي ذلك الوقت لم تكن إضاءة LED ما يبحث عنه العملاء المهتمون بطرازات السوبر ميني. لكن خلال أربع سنوات فقط، تغيرت الكثير من الأمور، بما في ذلك توقعات المشترين. أبرز تغيير كان في الواجهة الأمامية للسيارة، التي تتميز بشبك علوي عريض مكمل على المقدمة بشبك ثاني بحجم مماثل. على الجانبين، في الصدام السفلي، قامت رينو بتركيب زوج من المآخذ المخددة، التي كانت في الغالب لأغراض جمالية. بالنسبة للمصابيح الأمامية، اعتمد صانع السيارات تقنية LED لجميع مستويات التجهيز، مما عزز مظهر السيارة. علاوة على ذلك، أُضيف مستوى تجهيز جديد للسيارة: Spirit Alpine الذي حل محل الطراز السابق RS. بالإضافة إلى ذلك، جاءت بعجلات خفيفة من سبائك معدنية بقياس 17 بوصة. في الداخل، كانت هناك لوحة عدادات معاد تصميمها مليئة بشاشة TFT بحجم 7 أو 10 بوصات بدلاً من الموازين والمؤشرات التناظرية، اعتمادًا على مستوى التجهيز. بالإضافة إلى ذلك، وفوق مركز التحكم، قدمت رينو خيارًا لشاشة تعمل باللمس إما بحجم 7 أو 9.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه الذي يوفر عاكس شاشة لاسلكي مع الهواتف الذكية. مثل النسخة غير المجددة، كانت كليو 2023 مزودة بمحركات احتراق داخلي تعمل بالبنزين أو الديزل أو الغاز البترولي المسال. بالإضافة إلى ذلك، أصبح نظام الدفع الهجين متاحًا.