واصلت شركة رينو قصة كليو وطرحت الجيل الرابع من هذه السيارة الصغيرة الحجم في معرض باريس للسيارات عام 2012. بينما كانت النسخة ذات الخمسة أبواب هي الأولى التي ظهرت في صالات العرض، تلتها سيارة إيستيت، وهي نسخة الاستايشن واجن التي قدمتها الشركة الفرنسية، في عام 2013.
لم تكن نسخة إيستيت حاضرة دومًا في تشكيلة السيارات، ولكن نظرًا لنجاح قسم التصميم في الشركة في تصميمها بحيث تبدو أشبه بالهاتشباك، فقد حققت هذه النسخة نجاحًا. تميزت السيارة بواجهة أمامية جديدة وحديثة، حيث أظهرت مجموعة من المصابيح الأمامية المائلة إلى الخلف متصلة بشريط مطلي بالكروم يعبر الغطاء الأمامي. من الجوانب، تشترك السيارة في نفس الألواح الخارجية مع نسخة الخمسة أبواب من الهاتشباك، ولكن الأبواب الخلفية تم تعديلها قليلاً وتضم مقبض باب مخفي داخل العمود C. خلفه، تنتهي الكابينة بنافذة ثالثة ضيقة عند العمود D المائل للأمام. وبحسب مستوى التجهيز، كان هذا العمود مظلمًا. من الداخل، ذكرت الشركة المصنعة أنها تتسع لخمس ركاب، على الرغم من أن السيارة الضيقة لم توفر الكثير من مساحة الكتفين أو الأذرع للركاب في الخلف. ومع ذلك، فسحت المقاعد الخلفية القابلة للطي المنقسم صندوق السيارة بما يكفي لاستخدامها عند الانتقال من منزل الأبوين أو العودة من الجامعة. في المقدمة، زودت الشركة مقعدين من نوع الدلو مبطنين بالقماش، بينما كان الطبلون المستدير متاحًا بألوان مختلفة، اعتمادًا على خيارات العملاء. قدم تصميم الركيزة المركزية العائمة التي تدعم وحدة المعلومات والترفيه تصميمًا بسيطًا. تحت الغطاء، زودت رينو السيارة بمجموعة من محركات البنزين أو الديزل التوربيني، مقترنة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، حسب نوع المحرك.
محركات البنزين
محركات الديزل