قدمت رينو نسخة مُحدّثة من كليو سيمبول/تاليا في عام 2002، مما أدى إلى ترقية السيارة لتتماشى مع كليو هاتشباك العادية.
في بعض الدول على وجه الخصوص، كان العملاء يرون سيارات السيدان ذات الثلاث علب أكثر جاذبية. لاحظت رينو ذلك وقامت بإطلاق كليو سيمبول، تالیا، كسيدان ثلاثي العلب في أسواق محددة، معتمدًا على نفس منصة كليو هاتشباك العادية. في عام 2002، كان على صانع السيارات الفرنسي تحديث تشكيلته، وحصل سيدان الثلاثي العلب أيضًا على تجديد. في الجزء الأمامي، تميزت سيمبول/تاليا 2002 بتصميم "منقار الطائر" ذاته الموجود في باقي تشكيلة رينو. القاطع العمودي قسم الشبكة الأمامية إلى قسمين واحتوى على شارة متألقة على شكل معين، وقامت رينو بتمديد المصابيح الأمامية ذات الشكل المثلث فوق الأجنحة البلاستيكية الأمامية. قدمت سيمبول مصدًا جديدًا بلون هيكل السيارة مع نهاية شبكة سفلية تحتوي على فتحتين لأضواء الضباب الاختيارية. بالنسبة للمستويات العليا للتشطيب، تميزت بمقابض أبواب ومرايا بلون هيكل السيارة. من الداخل، كانت هناك لوحة عدادات تبدو مشابهة، ولكن بجودة مواد محسنة. كما تضمنت وسادة هوائية للراكب. خلف عجلة القيادة، قامت رينو بتركيب وحدة تحكم لنظام الصوت الاستيريو الجديد بقرص مضغوط (CD). تحسن آخر كان في مجموعة العدادات، التي تضمنت عقارب بيضاء وإبر حمراء لمقياس السرعة ومقياس دورة المحرك، بالإضافة إلى عدادات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. بالنسبة للمستويات العليا للتشطيب، قدم صانع السيارات خيارًا للنوافذ الكهربائية. تحت الغطاء، قامت رينو بتركيب ثلاثة محركات بنزين ومحرك ديزل توربو واحد، مع توفر خيارات قوة متعددة، بحسب السوق المستهدفة.
محركات البنزين
محركات الديزل
