قدمت رينو نسخة أطول من عائلة الـ MPV الصغيرة المسماة مودوس في عام 2008 وأضافت المزيد من الوظائف للميني فان المستندة إلى كليو. علاوة على ذلك، زودت بمحركات جديدة تتوافق مع معيار يورو 5.
على الرغم من أن سوق الميني فان بدأ يتقلص، إلا أن رينو ما تزال تحقق أرباحًا جيدة من هذا القطاع. كانت الشركة المصنعة تهيمن على مبيعات الـ MPV في أوروبا، وكانت الملك غير المُتوَّج لهذا القطاع. إضافة قاعدة عجلات أطول إلى منصة كليو III نفسها كان حلاً جريئًا، لكنه نجح بشكل جيد. علاوة على ذلك، في بعض الأسواق، تم التخلي نهائيًا عن النسخة ذات قاعدة العجلات القياسية. وأخيرًا وليس آخرًا، حقق مودوس تقييم خمسة نجوم في اختبارات الحوادث EuroNCAP. مع النسخة المجددة، حاول مودوس 2008 أن تبدو كسيارة أكبر حجمًا. تم تمديد مصابيحها الأمامية من الجانب الداخلي نحو الشارة المركزية، مما غطى جزءًا من الشفرة العلوية. أضافت رينو شبكة تهوية ثانية على الحافة لحل مشكلة التبريد. من جانبي السيارة، خلف الأبواب الخلفية، أضاف المصممون نافذة ثالثة، مما عزز الإضاءة الداخلية لركاب المقاعد الخلفية. من الداخل، حافظت الشركة المصنعة على نفس التصميم مع مقعدين في الأمام ومقعد بنش مثبت على سكك لثلاثة ركاب في الخلف. بذلك، كان يمكن تمديد صندوق الأمتعة إما عن طريق انزلاقه أو طيه أو إزالة المقاعد الخلفية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة ترتيبًا بثلاثة مقاعد لركاب الخلفية. تحت الغطاء، قدمت رينو محركات جديدة مطورة تبدأ بمحرك سعة 1.2 لتر بقوة 99 حصان (100 PS) وتصل إلى محرك سعة 1.6 لتر نشط قادر على دفع الميني فان التي تزن 1,225 كجم (2,700 رطل) حتى سرعة 184 كم/س (114 ميل/س).
محركات الديزل
محركات البنزين
