قدمت رينو الجيل الثاني من سيارة سينيك MPV في عام 2003، وأضافت نسخة بعجلة قاعدية أطول سميت Grand Scenic.
باستخدام نفس منصة مجموعة ميجان، صنعت الشركة الفرنسية ميني فان ميسور التكلفة للعائلات. علاوة على ذلك، تم تجهيز السيارة بمحركات موفرة للوقود، مما جعل استخدامها غير مكلف جداً. وأخيراً، قامت الشركة المصنعة بإنشاء نسخة بسبعة مقاعد ليتمكن أفراد العائلة بأكملها من التنقل وجلب بعض الأصدقاء. مثل سابقتها، كان الجيل الثاني من سينيك بشكل بيضة، مع غطاء محرك مائل وزجاج أمامي يكاد يستمر في نفس الخط. بالإضافة إلى ذلك، كان السقف الزجاجي البانورامي القابل للفتح ضمن قائمة الخيارات. كان من السهل تمييز العجلة القاعدية الممتدة من الملف الشخصي، وجلبت النافذة الجانبية الخلفية الأطول المزيد من الضوء للركاب في المقاعد الخلفية. وأخيراً، أضافت الشركة المصنعة بوابة خلفية عمودية تتبع نفس لغة التصميم مثل ميجان هاتشباك وكانت مزودة بمصابيح خلفية في الزوايا. في الداخل، تضمنت Grand Scenic مقاعد حركة في المقدمة توفر راحة للركاب ورؤية ممتازة للطريق والمحيط. علاوة على ذلك، احتلت مجموعة العدادات مركز الصدارة على لوحة القيادة، مع شاشة كبيرة لمقياس السرعة ومقياس دورة المحرك. بذلك، كان بإمكان الجالسين في الصف الأوسط قراءة مقياس السرعة بسهولة. وبفضل العجلة القاعدية الممتدة، كانت السيارة تستطيع استيعاب شخصين إضافيين على مقاعد قابلة للطي في منطقة الصندوق الخلفي. كانت هذه المقاعد قابلة للطي أو الإزالة لخلق مساحة أكبر في الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، ركبت رينو مجموعة من المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل التوربيني مرتبطة إما بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، حسب النسخة.
محركات البنزين
محركات الديزل