عن السيارة

أعدت شركة رينو تشكيلة كانغو الخاصة بها لتتوافق مع لوائح الانبعاثات الأوروبية Euro 4 وقدمت نسخة مُحدثة منها في عام 2005.

عندما قدمت رينو تشكيلة كانغو في عام 1999، فوجئ السوق بذلك. كانت الشركة الفرنسية معروفة بالفعل بمجموعة سيارات الميني فان، وظهور سيارة متعددة الأغراض (MPV) بناءً على سيارة خفيفة التجارية (LCV) كان أمرًا غير متوقع. ومع ذلك، استخدمت الشركة خبرتها في كلا المجالين، سيارات MPV وLCV، وقدمت حلولًا ذكية. عندما ظهرت الكانغو الأولى، لاحظ الجميع الباب الانزلاقي القياسي على جانب السائق وإمكانية الحصول على باب آخر على جانب الراكب. لكن واجهتها الأمامية كانت تبدو كئيبة لدرجة أن من اشتروا السيارة كانوا فقط من يحتاجون فعلاً لقدرات كانغو. بالنسبة للعائلات، لم تكن صفقة رائعة. ومع النسخة المجددة في عام 2003، قدمت رينو أبواب انزلاقية قياسية على كلا الجانبين وجددت الواجهة الأمامية أخيرًا. أضواؤها الأمامية الجديدة على شكل دمعة غيرت مظهر السيارة تمامًا، ولم تر الشركة سببًا بعدم الاحتفاظ بها. من الداخل، على الرغم من أن رينو ادعت أنها حسنت المقصورة، فإن هذه التحسينات كانت متاحة فقط على مستويات التجهيز المحددة. أما بالنسبة لبقية النطاق، فكانت هناك تغييرات أقل أهمية. لكن الشركة المصنعة قامت بأهم التحسينات تحت الغطاء. قدمت محرك بنزين سعة 1.2 لتر بـ16 صمامًا يولد 75 حصانًا، وألغت النسخة بقوة 60 حصانًا، والمتاحة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. المحرك البنزين الآخر كان وحدة سعة 1.6 لتر بـ16 صمامًا تنتج 95 حصانًا. بالنسبة للإصدارات الديزل، احتفظت الشركة بمحرك ديزل توربو سعة 1.5 لتر متاح بقوى 60 و67 و84 حصانًا على التوالي.