عن السيارة

صُممت لاستخدامها في مواقع البناء أو كسيارة ترفيهية، أُطلقت سيارة رينو كانجو 4×4 في عام 2002 وكانت تعتبر بمثابة كروس أوفر بين سيارات الخدمة.

في أواخر التسعينات، أطلقت رينو كانجو كسيارة خدمية بحجم مدمج. كما كانت متوفرة كسيارة ركاب، حيث حظيت بتقدير كبير بفضل حجم صندوق الأمتعة الكبير وسهولة الوصول إلى المقاعد الخلفية بفضل أبوابها المنزلقة. وكان الطلب العالي على السيارة، بطريقة ما، غير متوقع في كلا النسختين. في عام 2001، قررت رينو تقديمها بنسخة 4×4، ولكن فقط كسيارة ركاب. كان طراز 2002 متأخرًا في الدخول إلى السوق حيث كان تجديد كانجو مجدولًا بالفعل لعام 2003، لكن ذلك لم يكن مهمًا جدًا لصانع السيارات الفرنسي. اعتبروا أنه إذا تم بيع السيارة، سيتم الاستمرار بعد التجديد. وقد حظيت بترحيب جيد من السوق. كان الجزء الأمامي القصير، بأشكاله المستديرة والأسطح المنحنية، محببًا إلى العملاء. قدمت السيارة رؤية جيدة جدًا من جميع الجهات، بفضل موقع الجلوس العالي وأعمدة A العالية جدًا. على عكس بقية المجموعة، تم تقديم نسخة 4×4 بارتفاع أكبر عن الأرض وواقيات بلاستيكية خاصة حول السيارة وتحتها. داخلًا، تميزت رينو كانجو 4×4 بعدد كبير من أماكن التخزين، بما في ذلك فوق الزجاج الأمامي وفوق الأبواب الخلفية. مع طي المقاعد الخلفية (أو إزالتها) كان بإمكان الجزء الخلفي من السيارة أن يتحول إلى منصة مسطحة، رائعة للتخييم. تحت الغطاء، كانت كانجو متوفرة بخيار من محركات البنزين أو الديزل التوربيني. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي.