عن السيارة

جددت رينو مجموعة مركباتها المتوسطة الحجم، لاغونا، في عام 1998، بعد أربع سنوات من تقديم النموذج في السوق.

عندما قررت شركة السيارات الفرنسية تغيير نظام التسمية لديها والانتقال من الأرقام إلى الأسماء، كانت لاغونا هي التي حلت محل طراز 21. ولكن لم يكن ذلك مجرد تفصيل صغير؛ بل كان أشبه بثورة. عندما بدأ العملاء يفهمون التغيير، قدمت رينو مجموعة مُحدثة لكل من أشكال الهيكل: الهاتشباك والسيدان العائلية. تلقت رينو العديد من الشكاوى حول مصابيح لاغونا 1994، التي عانت من بعض مشاكل الجودة، ولهذا قررت تغييرها. تم تزويد النموذج الجديد بمصابيح أمامية ذات عدسات شفافة وخلفية مظلمة. لكنها احتفظت بنفس تصميم منقار الطائر للشبك، مع منطقة مركزية منخفضة للغطاء الميل نحو المصد. تم استبدال مجموعة جديدة من أضواء الضباب المستديرة بتلك المربعة ذات الأشكال الخارجية المستديرة المستخدمة سابقًا. غيرت شركة السيارات التشكيلات البلاستيكية السوداء حول المصد والبوابة الخلفية في الخلف، مما خلق خطًا مستمرًا من جانب إلى آخر. لكن أهم التحسينات كانت تحت غطاء المحرك، حيث قدمت شركة السيارات محركات جديدة أو مُعاد تصميمها. ركبت الشركة وحدة جديدة سعة 1.6 لتر في الطراز الأساسي، محافظةً على سعر منخفض للبدء من لاغونا. كان تحسين آخر مهمًا لخط الديزل التوربيني، الذي حصل على محركين بحقن مباشر، يوفران 100 حصان و110 حصان على التوالي. في إيطاليا والبرتغال واليونان، كانت المركبات ذات السعة الأكبر من لترين تخضع لضرائب كثيفة. مع محركات الاحتراق الجديدة، التي تتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود، زادت الشركة من حصتها في السوق.