مع مجموعة واسعة من خيارات المحركات وناقلات الحركة والمستويات التجهيزية، كانت رينو لاجونا إيستيت (ستايشن واجن) 2007 خيارًا ممتازًا في السوق ضمن فئتها. كانت اختيارًا رائعًا للعائلات، خاصةً أن تقييمات EuroNCAP لهذه السيارة كانت الأعلى في فئتها.
كان التصميم عصريًا، مع مصابيح أمامية مائلة وزينون كخيار إضافي. كما أن نظام مراقبة ضغط الإطارات وتصميم الداخلية كانا من النقاط الإيجابية التي ميزت رينو أمام العملاء الأوروبيين. وكان أبرز منافسيها الألمان من أوبل وفولكس فاجن. تأتي بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر، طبيعي الشحن أو تربو، بثلاث مستويات قوة: 140 حصان، 170 حصان و205 حصان على التوالي. عند إطلاق السيارة، كان سوق الديزل في أوروبا في مرحلة توسع كامل، ولهذا السبب تم تقديم لاجونا بأربع فئات تربو ديزل تتراوح من محرك ديسي 1.5 لتر الاقتصادي بقوة 110 حصان إلى محرك ديسي 2.0 لتر القوي بقوة 175 حصان. كانت ناقلات الحركة المتوفرة إما يديوية بست سرعات أو أوتوماتيكية بست سرعات للمحركات التي تتجاوز 150 حصان. كان نظام الترفيه الداخلي قادرًا على الاتصال عبر Bluetooth، وحتى بث الموسيقى من الهاتف المحمول. كما كان يتوفر نظام ملاحة بشاشة ملونة. وكانت العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة معروضة كميزة قياسية على أعلى المستويات التجهيزية، مثل Dynamique وExpression وInitiale.
محركات الديزل
محركات البنزين
