عن السيارة

بعد سبع سنوات في السوق، تم استبدال لاغونا بالجيل الثاني في ديسمبر 2000. تطورت لتصبح سيارة أكبر، مع مزيد من الراحة والتكنولوجيا المتقدمة على متنها.

شارك الجيل الثاني من رينو لاغونا منصته مع نيسان بريميرا. تميز بقاعدة عجلات أطول مما أدى إلى داخلية أكثر اتساعًا. واحدة من أهم التحسينات كانت نظام الوصول بدون مفتاح، الذي سمح للسائق باستخدام بطاقة لفتح السيارة وتشغيلها بعد إدخال بطاقة المفتاح في فتحة مخصصة. من الخارج، كان المظهر الأكثر حدة للمركبة تطورًا كبيرًا مقارنة باللاغونا الأقدم والأكثر استدارة. مثل سابقتها، كان الجيل الثاني من لاغونا متاحًا بنموذجين فقط: هاتشباك نصف طويل وستيشن واغن. في الداخل، بدأ مجال الأدوات الإلكترونية يتلاشى. بخلاف زر البدء والدخول باستخدام البطاقة، لم تكن هناك العديد من المميزات الفريدة. كانت مساحة الداخلية مناسبة لحجمها، خاصة ارتفاع الرأس للركاب الخلفيين. جعل مسند المقعد الخلفي القابل للطي السيارة أكثر اتساعًا إذا احتاج البعض إلى استخدامها كبائعة. تم تجهيز لاغونا 2000 بمحركات ديزل وبنزين، مقرونة كمعيار بعلبة تروس بخمس سرعات. كان هناك خيار لعلبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات، ولكن فقط للمحرك العلوي V6 كخيار. كانت لاغونا II أول سيارة تحصل على تصنيف 5 نجوم في اختبارات التصادم من EuroNCAP.