عن السيارة

بعد أربع سنوات من إطلاق الجيل الأول من لاغونا، قدمت رينو تجميلاً جديداً عالج بعض النقاط التي انتقدها العملاء.

في عام 1998، أظهرت النسخة المجددة من لاغونا I ليس فقط تصميمًا محسّنًا للواجهة الأمامية ولكن أيضًا بعض التغييرات الفنية. على الرغم من علم رينو أن النسخة المحسنة ستظل في السوق لبضع سنوات فقط، إلا أنها قامت بذلك للحفاظ على سيارة الهاتشباك متوسطة الحجم في بؤرة اهتمام العملاء. نظرًا لأن نسخة 1994 تعرضت لانتقادات بسبب المصابيح الأمامية الضعيفة، فقد تميز الطراز الجديد بمصابيح أمامية بعدسات شفافة وخلفية داكنة. ومع ذلك، احتفظت الواجهة الأمامية بنفس تصميم منقار الطائر للشبك، مع منطقة مركزية منخفضة للغطاء مائلة نحو الصدام. استبدلت مجموعة جديدة من أضواء الضباب المستديرة الأضواء المربعة ذات الأشكال الخارجية المستديرة المستخدمة سابقًا. ومع ذلك، ظلت مقابض الأبواب والمرايا باللون الأسود. في الداخل، حسنت الشركة مصاحب السيارة على متنها. جاءت معظم النسخ الآن مزودة بوحدة تكييف، ووسائد هوائية مزدوجة، ونوافذ كهربائية للركاب الأماميين. وأخيرًا وليس آخرًا، كان مشغل الأقراص المدمجة أيضًا ضمن قائمة الخيارات. لكن أهم التحسينات كانت تحت الغطاء، حيث قدمت الشركة محركات جديدة أو معاد تصميمها. قامت الشركة بتركيب وحدة جديدة سعة 1.6 لتر على الطراز الأساسي، مما حافظ على سعر بدء منخفض للاغونا. وكان هناك تحسين مهم آخر لخط محركات الديزل التوربينية، التي تلقت محركين بحقن مباشر يوفران 100 و110 حصان على التوالي. لأولئك الذين طلبوا نسخة أقوى، احتفظت الشركة بمحرك V6 سعة 3.0 لتر لكنها زادت قوته بحوالي 20 حصان.