عن السيارة

كشفت رينو عن النسخة المجددة من مجموعة ميجان في عام 2006، وبمناسبة ذلك، قدمت نسخة خاصة باسم GT.

كانت ميجان GT ذات الخمسة أبواب مزيجًا بين سيارة هاتشباك عائلية عادية ومركبة رياضية. رغم أنها لم تكن قوية مثل ميجان RS، إلا أنها كانت قادرة بما يكفي لمنافسة سيارات الهاتشباك الأخرى في السوق. وعلى الرغم من أنها لم تكن تمتلك أقوى محرك متاح لنظيراتها، إلا أنها كانت قوية بما يكفي لتُعتبر هاتشباك رياضية. وضعت رينو نسخة GT بين طرازات Dynamique وRenault Sport. وتميزت بمصد أمامي فريد من نوعه مع أضواء ضباب مدمجة على الجانبين الخارجيين كمعيار، وشبكة واسعة في الجزء السفلي. وكانت الشبكة الرئيسية، فوق المصد، تحمل نفس تصميم "منقار الطائر" مع شريحة رأسية وشعار ملون بالكروم على شكل معين. من جوانبها، كانت عجلات خفيفة من الألومنيوم بحجم 17 بوصة كمعيار، بينما في الجزء الخلفي من السيارة، قام المصممون بتركيب مصد مستوحى من Renault Sport مع فتحتي عادم في الوسط. في الداخل، أضاف صانعو السيارات دعمًا إضافيًا للمقاعد الأمامية ودواسات من الألومنيوم المثقوب. وكان شعار GT الفضي المعدني مزينًا بعجلة قيادة مغطاة بالجلد. في لوحة العدادات، ركبت رينو عقارب رمادية فاتحة مع إبر حمراء لعداد السرعة وعداد دورات المحرك. لكن صانع السيارات ذهب أبعد من مجرد بعض التحسينات الجمالية. فقد خفض التعليق بمقدار 10 مم (0.4 بوصة) وتركيب نوابض ومثبطات أكثر صلابة مع قضبان مضادة للانقلاب على كلا المحورين. تحت الغطاء، قدمت رينو محركًا بتوربو سعة 2.0 لتر ينتج 165 حصانًا للنسخة البنزينية، أو توربو ديزل سعة 2.0 لتر، الذي يوفر 150 حصانًا. تم إقران كلا النسختين بناقل حركة يدوي بست سرعات.