قدمت شركة رينو الجيل الثاني من سيارة ميجان في عام 2002 وعرضتها بأشكال قليلة. ومع ذلك، كانت النسخة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب من بين النسخ الأكثر مبيعًا منها.
كانت الشركة الفرنسية لصناعة السيارات حريصة على مهاجمة منافستها الرئيسية في السوق الأوروبية، فولكس فاجن جولف. ولتحقيق ذلك، كانت بحاجة إلى نهج جديد. لذا، قدمت حزمة سلامة قوية جدًا لمنافسها في فئة السيارات المدمجة، مما أكسبها تقييمًا بخمس نجوم في اختبارات التصادم التابعة لEuroNCAP. تركت شركة رينو الخطوط السلسة للجيل الأول من ميجان واستخدمت الأشكال الزاوية والخطوط المستقيمة في الجيل الثاني. كانت الواجهة الأمامية تشبه زوجًا من الأجنحة، حيث كانت الشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية تتبع نفس الخطوط. في الوسط، دعم عنصر التصميم على شكل منقار الطائر الشارة المطلية بالكروم. حصل المصد السفلي على شبكة إضافية تحيط بها الأضواء الضبابية الاختيارية لتليين الأشكال الزاوية. في النسخة ذات الخمسة أبواب، كانت أعمدة C عمودية. في الوقت نفسه، تضمنت الرفرف الخلفي نافذة خلفية منحنية فوق الجزء الخلفي الممتد والمستدير. من الداخل، قدمت الشركة المصنعة مواد أفضل من سابقتها، بينما تلقى مجموعة العدادات تصميمًا نظيفًا مع مقياسين كبيرين لعداد السرعة ومقياس دورات المحرك. علاوة على ذلك، احتلت شاشة LCD المركز بينهما. على الكومة المركزية، أضافت الشركة مزينة بلاستيكية فضية تحيط بنظام الصوت ووحدة التحكم في المناخ، بينما وُضعت فتحة بطاقة المفتاح في الأسفل، فوق وحدة التحكم المركزية مباشرة. بفضل الأرضية المسطحة تقريبًا، وفرت السيارة مساحة كافية لخمسة ركاب، بينما سمح المقعد القابل للطي للعملاء بزيادة مساحة الصندوق. تحت غطاء المحرك، قامت شركة رينو بتركيب مجموعة واسعة من المحركات تتراوح سعتها بين 1.4 و2.0 لتر، سواء بمحركات بنزين أو ديزل توربو مزودة بحقن مباشر للوقود. بالنسبة لبعض النسخ المحددة، ركبت الشركة الفرنسية ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين