عن السيارة

رينو قامت بتجديد مجموعة ميجان في عام 2006، مما حسّن مظهر السيارة وحدث مجموعة المحركات.

كانت ميجان نجاحًا كبيرًا للعلامة الفرنسية، وحاول صانع السيارات الحفاظ على هذا الزخم من خلال تحسين السيارة في فئة السيارات المدمجة. بالإضافة إلى السيدان والكوبيه والقابلة للتحويل، تم تجديد هاتشباك الخمسة أبواب أيضًا. فبعد كل شيء، كانت واحدة من أكثر السيارات المدمجة مبيعًا في السوق الأوروبية. بحلول عام 2006، اعتمدت رينو بالفعل واجهة أمامية جديدة لمنتجاتها، مقدمة مظهرًا أكثر حدة لمفهوم تصميم منقار الطائر. شكلت الشباك نصف الأمامية، مع المصابيح الزاوية، عناصر على شكل أجنحة. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على مستوى التجهيز، تلقت المصدات والأبواب خطوطًا إما سوداء أو ملونة بلون الجسم. من منظور الجانب، لم تكشف ميجان الخمسة أبواب عن تغييرات كبيرة، لكنها حصلت على جنوط جديدة من الألمنيوم. أظهر المقصورة نظام ملاحة جديد تم تصميمه بالتعاون مع تومتوم. كانت شاشته القابلة للطي على قمة لوحة القيادة فريدة في السوق، على الأقل في فئة السيارات الاقتصادية. بالنسبة لمستويات التجهيز الأدنى، ميزت ميجان نظام تكييف هواء قياسي وراديو CD جيد. جلس الركاب الخلفيون على مقعد قابل للطي مقسّم. تحت الغطاء، ركبت رينو خيارًا من سبعة محركات. اعتمادًا على السوق، قدمت خيارًا من أنظمة النقل اليدوي أو الأوتوماتيكي.