كشفت رينو عن النسخة المجددة من الجيل الثالث لميجان في معرض فرانكفورت للسيارات 2013، وكانت النسخة ذات الخمسة أبواب واحدة من أبرز المعروضات في جناح الشركة المصنعة.
كانت أوروبا تستعد لتطبيق معايير انبعاثات جديدة، ولم يكن جميع مصنعي السيارات مستعدين تمامًا للامتثال لهذه المعايير. من ناحية أخرى، قامت رينو بالتحضير اللازم وقدمت النسخة المجددة من ميجان لتتناسب مع معايير الانبعاثات الجديدة. بينما كانت الشركة المصنعة للسيارات تعمل بالفعل على الجيل الرابع من ميجان، لم ترغب في الاستثمار بشكل كبير في التحديث الجمالي. ومع ذلك، أضافت واجهة أمامية جديدة تحمل شارة كبيرة على الشبك بدلاً من غطاء المحرك كما في النسخة السابقة. علاوة على ذلك، حصلت المصابيح الأمامية على تحديث بتصميم جديد. وفي الوقت نفسه، تميز المصد بأضواء نهارية LED موضوعة بشكل منخفض على الجوانب. ومع ذلك، ظل مظهر السيارة الخارجي دون تغيير، مع نفس خط السقف المقوس والغطاء الخلفي المنحدر، بتصميم "كام-باك". من الداخل، كان الفرق الرئيسي هو نظام المعلومات والترفيه الجديد R-Link الموضوع فوق وحدة التحكم المركزية. هذا جعل الشركة المصنعة الفرنسية تقارب منافسيها الرئيسيين، على الرغم من أن رينو كانت تعلم أن الطلب عليه ليس مرتفعًا بين عملائها. لكن، مثل النسخة السابقة، تميزت ميجان 2014 ذات الخمسة أبواب بمقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40. وبفضل ذلك، يمكن توسيع مساحة صندوق الأمتعة من 371 لتراً عادية إلى 1,162 لتراً. تحت الغطاء، تمت ترقية مجموعة المحركات لتتوافق مع معايير انبعاثات يورو 6. بالإضافة إلى ذلك، قدمت رينو وحدة بنزين سعة 1.33 لتر مزودة بشاحن توربيني وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض.
محركات البنزين
محركات الديزل
