عن السيارة

كانت سيارة رينو ميجان RS مفاجأة كاملة عندما دخلت السوق، واستحوذت على حصة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة بأداء يفوق أداء سيارة فولكس فاجن جولف GTI الأيقونية.

جاء الجيل الثالث من رينو ميجان RS بنسخة بخمس أبواب، وكان ذلك أمراً جيداً. فبينما لم تكن تتمتع بالمظهر الرياضي لنسخة الهيتش باك ذات الأبواب الثلاث، إلا أنها كانت أكثر عملية. استندت على سيارة رينو ميجان العادية وشاركت معها نظام التعليق نفسه. لكن كان هناك خيار بإطار Cup الذي قدم نظام تعليق أكثر صلابة وتفاضل محدود الانزلاق. من الخارج، كان من السهل تمييز ميجان RS بفضل مصابيح الضباب التي تشبه علم الشطرنج في المصد الأمامي. كانت الأجنحة الأمامية تتميز بأقواس عجلات ممتدة وفتحات جانبية لسحب الهواء من حجرة العجلات. كان المصد الخلفي خاصًا بطراز RS، حيث يحتوي على عادم وسطى بشكل شبه منحرف ومشتت هواء تحتها. وعلى الجزء العلوي من غطاء الصندوق، كان هناك ملحق سقفي لتعزيز الديناميكا الهوائية. في الداخل، كانت ميجان RS مزودة بمواد ألكانتارا في كل مكان: على لوحة العدادات، وعلى مقاعد السائق والراكب من نوع الدلو، وعلى أبواب السيارة. بالطبع، كانت هذه الميزات متوفرة كخيارات إضافية. كما كان هناك خيار لشاشة تعمل باللمس كبيرة من نوع البورتريه للنظام الإعلامي والترفيهي. وكانت الشاشة القياسية بحجم 7 إنش في وضعية الأفق. أما بالنسبة لنظام القوة، فكانت هناك خياران: نسخة بقوة 280 حصان أو نسخة أكثر قوة بقوة 300 حصان. وكان كلا الخيارين متاحين بنظام نقل يدوي بست سرعات أو نظام أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات مع رساغات تغيير التروس خلف عجلة القيادة. ولتحسين التحكم، كانت الميجان RS مزودة بميزة توجيه أربع عجلات كخيار قياسي.