عن السيارة

قدمت رينو نسخة محسنة من ميجان R.S. في عام 2020، حيث قدمت للعملاء قوة أكبر للعب بها وحتى ناقل حركة يدوي بست سرعات، مما أسعد المتحمسين الحقيقيين.

قام صانع السيارات الفرنسي بتجديد مجموعة ميجان بالكامل لسنة الطراز 2020، وتم تحديث نسخة R.S. أيضًا. وبينما كانت التغييرات الخارجية طفيفة فقط، تم تعديل الداخلية وتحسين نظام الدفع أيضًا. تحت الغطاء، وضع الصانع الفرنسي محركًا مأخوذًا من سيارة الرياضية ألبين A110 لعام 2017، مما أحدث فرقًا ملحوظًا للهاتش الساخن. في الأمام، تميزت ميجان R.S. 2020 بمصابيح LED مماثلة مع أضواء نهارية على شكل حرف C في مناطقها الخارجية، مشابهة لباقي الإصدارات. وضع الصانع شعارًا ромبيًا مطليًا بالكروم بينهما على الشبك العلوي النحيف، مما أضفى لمسة على الغطاء. علاوة على ذلك، طبقت رينو بعض خطوط التصميم المستخدمة في سياراتها السباقية في الفورمولا 1، مثل مقسم سفلي على شكل موجات مثبت داخل المقطورة. كانت مصابيح الضباب تشبه الأعلام المشكّلة، مع ثلاث مصابيح مستطيلة على كل جانب. من مظهره، تفاخر هذا الهاتشباك ذو الخمسة أبواب بعجلاته الكبيرة المصنوعة من الألمنيوم التي تغطي الفرامل الضخمة ومكابس بريمبو الحمراء. على عكس باقي مجموعة ميجان، جاءت نسخة R.S. مزودة بفتحات عادم على الجناح الأمامي التي تطلق الهواء المحبوس داخل أحواض العجلات وتخفض رفع المحور الأمامي. أما الأبواب، فقد تميزت بخطوط منحوتة وأغطية مرايا الأبواب السوداء. الخط المطلي بالكروم الذي يحيط بمنطقة النوافذ كان مماثلاً للنسخة غير المجددة من ميجان R.S. وأخيرًا، في الخلف، تميز الهاتش الساخن الفرنسي بعلبة عادم شبه منحرف مركزية مدمجة في الموزع. داخليًا، يمكن للعملاء الحصول على ميجان R.S. بشاشة معلومات وترفيه جديدة بقياس 9.3 بوصة بوضع الصورة العمودية، مثبتة فوق الكومة المركزية. في المقصورة الأمامية، قدم الصانع إما مقاعد عادية على شكل دلوا أو مقاعد رياضية ذات مساند عالية. احتوى الكونسول المركزي بينهما على فرامل الانتظار، عصا التروس، وزوج من حوامل الأكواب. في الخلف، ركبت رينو مقعدًا جماعيًا يناسب ثلاثة بالغين، رغم أن مساحة الأرجل للمقعد الأوسط كانت ضئيلة للغاية. كانت الصندوق الخلفي كبيرًا جدًا لحجمه، وبما أن المقعد الجماعي قابل للطي المنقسم (60/40)، يمكن توسيعه ليصل إلى مساحة قصوى تبلغ 1,247 لترًا (44 قدم مكعب). لكن ميجان R.S. كانت تعتمد بشكل أساسي على الأداء والقيادة السريعة. كانت سيارة حطمت الأرقام القياسية على مضامير السباق المختلفة حول العالم للسيارات ذات الدفع الأمامي، منافسة في نفس الفئة مثل هوندا سيفيك تايب R وفولكس واجن جولف GTI. كان محركها الجديد بقوة 300 حصان (295 قوة حصانية) مزودًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (ذو قوابض مزدوجة). كانت الشاسيه الرياضي المزود بممتصات صدمات أكثر صلابة، وقضبان مضادة للانقلاب أكثر سمكًا، وناقل تفاضلي محدود الانزلاق ضمن قائمة الخيارات المتاحة.