عن السيارة

قامت شركة رينو في عام 1999 بترقية مجموعة سيارات ميجان للتحضير لمعايير الانبعاثات يورو 3، وشملت هذه الترقية إضافة النسخة المكشوفة.

حقق الجيل الأول من ميجان نجاحًا كبيرًا، وكان من بين السيارات التي تميزت بأكبر عدد من نسخ الهيكل المتنوعة على الإطلاق. صنعت رينو هذا الطراز ككوبيه، وكنفرتيبل، وهاتشباك بخمسة أبواب، وسيدان، وستيشن واجن، وميني فان. إلى جانب النسخة المحسنة، حصلت ميجان كابريوليه على واجهة أمامية معدلة. كان شبكها يحتوي على فتحات أكبر. كانت مصابيحها الأمامية على شكل دمعة مع إشارات الاتجاه الواضحة تشبه تلك الموجودة في بقية مجموعة ميجان. كما تميز الصدام الأمامي بشبكٍ أسفل مزود بعوارض أفقية ورأسية. باستثناء مقابض الأبواب بلون جسم السيارة، أنجز فريق التصميم عمله قبل أن يصل إلى الجزء الخلفي من السيارة، الذي ظل بدون تغيير. تحتوي المقصورة على أربعة مقاعد، لكن المالك كان يمكنه استخدام المقاعد الأمامية فقط للركاب. نظرًا لقصر قاعدة العجلات ودفع المقعد الخلفي للأمام، لم يكن هناك مساحة كافية للأرجل في الخلف. غطاء تونو الملفوف بحجم مناسب كان يحمي السقف القماشي المشغل يدويًا من أشعة الشمس. تحت الغطاء، قامت رينو بتثبيت مجموعة من محركات البنزين تتراوح قدراتها بين 95 حصانًا و150 حصانًا، والتي استمرت من طراز الكوبيه. وتم توصيلها فقط بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.