عن السيارة

كشف رينو عن النسخة المجددة والاستخدام المكشوف من مجموعة ميجان في عام 2013 وبدأت بيعها في 2014، واعدةً بتجربة ممتعة من خلال إضافة واجهة أمامية جديدة ومزيد من التكنولوجيا في الداخل.

مع قدوم معايير الانبعاثات الأوروبية Euro6 الجديدة، اضطرت الشركة الفرنسية لصناعة السيارات إلى التحرك في فئة السيارات المدمجة وقدمت مجموعة ميجان المجددة. ولكن لم تمر العملية فقط على الهاتشباك أو الآستايشن واغن. على الرغم من أن سوق السيارات المكشوفة لم يكن كبيرًا جدًا، فقد وفرت الشركة وعدها وجلبت النسخة المجددة من هذا الطراز أيضًا. تخلت الواجهة الأمامية الجديدة عن المصابيح الأمامية على شكل بوميرانج من مجموعة ميجان التي استمرت منذ 2010. علاوة على ذلك، تميزت الواجهة الأمامية بشبكة أمامية أنحف وشارة أكبر أصبحت في مركز الاهتمام. لمساعدة في تبريد المحرك، أضافت الشركة شبكة أوسع في المصد السفلي محاطة بمجموعات أضواء الضباب. على الجوانب، لم يكن هناك تغييرات كبيرة من الزجاج الأمامي إلى الخلف، لكنها قسمت الأضواء الخلفية بالزجاج الملون. كما تم تغيير المصد الخلفي بإضافة فاصل في القسم السفلي الأوسط. من الداخل، مثل سابقه، قدمت ميجان كوبيه-كابريولييت مساحة لأربعة ركاب على مقعدين أماميين منفصلين ومقعد خلفي. لكن للأسف، لم يكن هناك مساحة كافية للأرجل للركاب في الخلف بسبب قسم السقف الصلب القابل للسحب. من ناحية أخرى، تم تدليل السائق بنظام ملاحة اختياري كان يمكن طلبه وتركيبه في وسط لوحة القيادة. تحت الغطاء، اختارت رينو تركيب محرك تربو بسعة 1.2 لتر. الاتجاه نحو التصغير أجبرت الشركة الفرنسية على القيام بذلك، لكنها قدمت أيضًا وحدة سعة 2.0 لتر غير تربو. علاوة على ذلك، كان هناك أيضًا خيار من المحركات التربو-ديزل.