عن السيارة

أعادت رينو تجديد جيل ميجان بالكامل في عام 1999، مُعدةً إياه لمعايير الانبعاثات الأوروبية Euro 3، كما تم ترقية نسخة الكوبيه أيضًا.

عندما قدمت الشركة الفرنسية لمصنعي السيارات مجموعة ميجان، كانت من بين الأوسع انتشارًا في السوق، حيث أُنتجت ككوبيه، وكعبريوليه، وهيت باك، وسيدان، وميني فان. كما كانت نموذجًا ناجحًا يعتمد على منصة أقدم ولكنها موثوقة مستمدة من رينو 19. تم بناء نسخة الكوبيه كخيار أفضل من الهوت-هاتش، لكن نجاحها كان محدودًا. صممت الشركة الواجهة الأمامية للكوبيه وقدمت تصميم مفهوم "منقار الطائر" مع شريط عمودي قسم الشبك الأمامي إلى نصفين. كانت المصابيح الأمامية تشبه عيني الطائر أيضًا، بينما كان المصد البلاستيكي المحيط يحتوي على شبكة واسعة في الجانب السفلي تحاط منها مصابيح ضبابية دائرية. على الرغم من مظهرها، كانت ميجان كوبيه مركبة ذات بابين. كان غطاء الصندوق الخلفي يفتح بدون النافذة الخلفية. في الداخل، قدمت الشركة مواد ذات جودة أفضل ومؤشرات بيضاء للوحة العدادات مع عقارب حمراء. تمتد مجموعة العدادات فوق منصة الوسط، حيث قدمت رينو مشغل CD جديد كخيار، فوق عقارب التحكم في المناخ. كانت مقاعد الدلو في المقدمة مصممة للراحة بشكل أساسي، بينما في الخلف، كان هناك مساحة ضئيلة لأي شخص. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب مجموعة واسعة من المحركات، تتراوح بين 95 حصانًا و140 حصانًا. ومن الغريب أن رينو قدمت محرك ديزل توربو سعة 1.9 لتر.