عن السيارة

عندما قدمت رينو مجموعة ميجان في عام 1995، حاولت توفيرها بكل الأشكال والأحجام، وضمن ذلك الكوبيه التي ظهرت في السوق في عام 1996.

بمجرد النظر إلى هذه السيارة الصغيرة، يمكن القول إن ميجان كوبيه كانت النسخة الرياضية الأكثر في أسطول رينو. علاوة على ذلك، تمكنت السيارة الصغيرة ذات الأبواب الثنائية من الدخول في سباقات الراليات، مما يثبت أن صانع السيارات الفرنسي لا يزال يمتلك المعرفة لصنع سيارة رياضية حقيقية، على الرغم من أنهم لم يقدموا واحدة في السوق. عندما تخيل باتريك لو كيمونت واجهة مجموعة ميجان، استلهم من المجد السابق لرينو 16 في أواخر الستينيات. طبق ذلك على كامل مجموعة رينو، وكان لميجان كوبيه أيضًا هذا التصميم. كانت المصابيح الأمامية تشبه تلك الخاصة ببقية المجموعة، لكنها كانت مختلفة. علاوة على ذلك، كانت واجهة الزجاج الأمامي مائلة أكثر مما هو موجود في السيدان أو الهاتشباك، وكانت السيارة بأكملها أقصر. انتهى الزجاج الخلفي المائل قبل فتحة الصندوق الخلفي مباشرة. على الرغم من مظهر السيارة، إلا أنها لم تكن هاتشباك. كان المقصورة الخلفية ضيقة، لكنها قدمت ما يكفي للركاب الجالسين في المقاعد الأمامية ذات المناطق العالية الداعمة. كانت فتحات التهوية ذات الشكل البيضاوي وتخطيط لوحة العدادات مشابهة لبقية مجموعة ميجان، لكنها كانت مختلفة. أخيرًا وليس آخرًا، كانت العدادات ذات الواجهة البيضاء والمزودة بإبر حمراء تبدو أكثر إثارة من تلك العادية المستخدمة في طرازاتها الأخرى. تحت الغطاء، كان هناك خياران من المحركات توفر إما 90 حصانًا أو 150 حصانًا، كلاهما متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بفضل مركز ثقل منخفض وبناء خفيف الوزن، كانت السيارة محبوبة للغاية لسرعاتها في المنعطفات.