عن السيارة

أطلقت رينو الجيل الثاني من منافستها في فئة السيارات المدمجة، ميجان، في عام 2002، ومن البداية، قدمت السيارة بشكلين جسديين: هاتشباك وكوبيه.

وبما أنهم فرنسيون، لم يستطيعوا مقاومة تسمية السيارات بطريقة غير عادية. على سبيل المثال، لم تكن هذه الـ "كوبيه" في أي مكان قريبة من هذا الهيكل. بدلاً من ذلك، كانت تحتوي على ثلاثة أبواب، وصندوق خلفي عمودي، وتصميم كلاسيكي مكون من صندوقين. لكن في الواقع، كانت السيارة مجرد هاتشباك بثلاثة أبواب. كان الجيل الثاني من ميجان مختلفًا تمامًا عن سابقه. تم تصميمه بخطوط زاوية وحواف أكثر حدة، متبعًا مفهوم التصميم الجديد الحاد. في الأمام، تميز توقيع "منقار العصفور" على الشبك الأمامي، محاطًا بزوج من مداخل الهواء التي تذكر بأجنحة. بالإضافة إلى ذلك، قدمت المصابيح الأمامية ذات الشكل الزاوي مع إشارات الاتجاه المركبة في الزوايا ضوءًا أكثر بكثير من ميجان السابقة. من الجانبين، تبعت خط قوسي النوافذ الأمامية والخلفية، مع شكل غير عادي لأعمدة C، بينما في الخلف، تميز الصندوق الخلفي العمودي بوجود انتفاخ تحت النافذة الخلفية. قامت رينو بتركيب زوج من مقاعد الدلو في الأمام، مفصولة بوحدة مركزية حيث تم تركيب محدد السرعات وفرامل اليد. الأخير كان يشبه رافعة طائرة، وكان ذلك غريبًا تمامًا لأن فرامل اليد تُستخدم لإيقاف السيارة، وليس لإطلاقها. بالنسبة لميجان، قدمت شركة السيارات خيار بطاقة مفتاح بدلاً من مفتاح تقليدي. كانت البطاقة يجب أن تُدخل في فتحة مخصصة في مجموعة التحكم المركزية. بخلاف طراز RS، الذي كان يحتوي على محرك توربو فريد، كان باقي الطرازات عادية تمامًا ومناسبة لجميع الميزانيات. كما كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ضمن قائمة الخيارات.