بعد عام على تقديم الجيل الثاني من ميجان، قدمت رينو أيضًا النسخة ذات السقف الطويل المعروفة باسم ميجان إستيت.
مع زيادة الطلب على سيارات الاستيشن واغن في الفئة المدمجة، شعرت رينو بضرورة توفير واحدة نظرًا لنجاح تشكيلة ميجان. لكنها لم تتعجل وخطت خطوة بخطوة، حيث قدمت الهاتشباك أولاً، ثم جاءت النسخة الإستيت في عام 2003. بخطوطها الزاويّة، ميز الجيل الثاني من ميجان انفصالًا واضحًا عن سلفه. كانت الواجهة الأمامية تشبه زوجًا من الأجنحة، مع الشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية تتبع نفس الخطوط. في الوسط، دعم عنصر التصميم بشكل منقار الطائر الشارة المطلية بالكروم. استقبل المصد السفلي شبكة إضافية محاطة بمصابيح الضباب الاختيارية لتليين الأشكال الزاويّة. بالنسبة لنسخة الاستيشن واغن، خلقت رينو مظهرًا أكثر رياضية من مجرد عربة عائلية عادية. كان خط السقف مائلاً قليلاً إلى الأسفل. علاوة على ذلك، تم تضييق الصف الثالث من النوافذ في الخلف أمام أعمدة D. في الداخل، قدمت الشركة المصنعة سيارات موادًا أفضل من سلفها، بينما حصلت لوحة العدادات على تصميم نظيف مع دائرتين كبيرتين لعداد السرعة والعداد الحثي. علاوة على ذلك، احتلت شاشة LCD المركز بينهما. على وحدة التحكم المركزية، أضافت الشركة المصنعة تشطيبًا بلاستيكيًا فضيًا يحيط بالنظام الصوتي ووحدة التحكم في المناخ، بينما وُضعت فتحة بطاقة المفتاح في موقع أدنى بقليل، فوق وحدة التحكم المركزية مباشرةً. بفضل الأرضية المسطحة تقريبًا، وفرت السيارة مساحة كافية لخمسة ركاب. سمح المقعد القابل للطي المنقسم للعملاء بزيادة مساحة الصندوق من 521 لتر (18.4 قدم مكعب) إلى 1600 لتر (56.5 قدم مكعب). تحت الغطاء، زودت رينو بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 1.4 و2.0 لتر، إما بالبنزين أو ديزل تيربو مع حقن مباشر للوقود. لبعض الطرز المحددة، زودت الشركة المصنعة الفرنسية بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين
