كشفت رينو عن الجيل الثالث من فئتها المدمجة في أواخر عام 2008، وفي عام 2009 قدمت نسخة الاستيشن واغن.
عادت الفئة المدمجة للنمو مجددًا بعد الأزمة المالية العالمية، وسرعت رينو لتقديم تشكيلة كاملة لاسم ميغان الناجح. في حين كان بعض العملاء يتطلعون للحصول على النسخة الجميلة ذات الأبواب الثلاثة، كانت الاستيشن واغن الخيار المفضل للعائلات والبائعين في جميع أنحاء القارة الأوروبية. كانت سيارة لائقة، جيدة وعملية. تخلت رينو عن الفكرة الأصلية للاستىشن واغن الكلاسيكية ذات النافذة الواسعة خلف الأبواب الخلفية. كان المظهر العام أقرب إلى الهيتباك بسقف أطول. في الأمام، استخدمت نفس الواجهة الأمامية مع المصابيح ذات التصميم المائل على الفالين، وتم تركيب الشبكة فقط في المقدمة الأمامية، وليس فوق المصد. من الجوانب، كانت إشارات الدوران على المرايا ومقابض الأبواب بلون جسم السيارة مزودة كميزة قياسية. في الداخل، زودت رينو لوحة عدادات منحنية مغطاة بمادة ناعمة. تضمنت علبة العدادات عداد سرعة رقمي في الوسط محاط بمقياس دورة تناظري على اليسار وشاشة LCD صغيرة للكمبيوتر على المتن على اليمين. في منتصف لوحة القيادة، كانت هناك علبة إضافية تعرض معلومات لنظام الصوت، مثل معلومات هوية المتصل أو بيانات أخرى ذات صلة من الراديو أو مشغل السي دي. كان داخل ميغان مُصممًا لاستيعاب ما يصل إلى خمسة بالغين، بمقعدين أماميين شبه مستويين ومقعد خلفي قابل للطي بشكل منفصل. كان بإمكان المستخدم توسيع مساحة الصندوق الخلفي من 524 لترًا (18.5 قدم مكعب) إلى 1,595 لترًا (56.33 قدم مكعب). قدمت رينو ميغان مع ما يصل إلى 14 خيارًا للمحركات، مع ناقل حركة أو ناقل سيرفو CVT، حسب السوق.
محركات الديزل
محركات البنزين