عن السيارة

قدمت رينو مجموعة ميجان كبديل للطراز 19 في عام 1995 بإصدار هاتشباك، وتبع ذلك إصدار السيدان في عام 1996.

لم تكن شركة السيارات الفرنسية مستعدة تمامًا للتخلي عن طراز رينو 19 شاماد السابق (إصدار السيدان ثلاثي الصناديق) واستمرت في إنتاجه في تركيا، لكن مبيعاته كانت محدودة لدول معينة. في تلك الأثناء، بدأت ميجان سيدان مسيرتها. بينما كان إصدار الهاتشباك الموحد للفئة المدمجة، اعتبر العديد من العملاء الشكل السيداني كمنتج فاخر وطلبوه. كان باتريك لو كويمون مسؤولاً عن قسم التصميم في رينو عندما وافق على مشروع ميجان في عام 1991. أصر على الاحتفاظ بـ"منذر الطائر" في مقدمة السيارة كعلامة مميزة للشركة. حتى المصابيح الأمامية اتبعت شكل عين الطائر. تميزت السيارة بنفس الزجاج الأمامي لكن بشكل مختلف بعد العمود باء. استمرت غطاء الصندوق المسطح ببيها الزجاجي المستدير والزجاج الأمامي المائل إلى الأمام. في الداخل، زودت رينو المركبات المصنعة في تركيا بداخلية منخفضة التكلفة واستخدمت مواد أفضل لتلك المنتجة في فرنسا. تميز تصميم لوحة القيادة المستديرة بفتحات بيضاوية ومجموعة عدادات واسعة تمتد فوق مركز الكومة. في مستوى التجهيز الأساسي، كانت النوافذ يدوية مع خيار النوافذ الكهربائية. مثل باقي مجموعة ميجان، شاركت ميجان سيدان معظم محركاتها مع رينو 19. لاحقًا، أضافت الشركة إصدارات جديدة إما أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو أكثر قوة.