عن السيارة

أعادت رينو إصدار نسخة السيدان لموديل ميجان في الفئة المدمجة في عام 2016، لتحل محل طراز فلونس الذي لم يلاقِ حظاً موفقاً.

بينما كانت الهاتشباك تحظى بتقدير أكبر من السيدان في بعض الدول الأوروبية، طلب بعض العملاء في الفئة المدمجة سيارات بأربعة أبواب لأنها بدت أكثر ملاءمة للاستخدام العائلي ووفرت صناديق تخزين أكبر مقارنةً بإخوتها ذات الخمسة أبواب. لكن رينو كان لديها فكرة أفضل. واجه فريق التصميم مهمة صعبة عند تصميم سيدان ميجان حيث كان مطلوباً أن يشبه السيارة كوبيه بأربعة أبواب. لهذا السبب، بخلاف الواجهة الأمامية المشتركة مع الهاتشباك، كان بقية السيارة مختلفة، على الأقل من العمود B إلى الخلف. بالإضافة إلى ذلك، جعلت الزجاجة الخلفية المائلة وغطاء الصندوق الطويل السيارة تبدو ككوبيه. للأسف، قرر مسؤولو التكاليف عدم استخدام مقابض الأبواب المخفية، مما أدى إلى سيدان عادية بصندوق تخزين أعلى. ومع ذلك، بدت المصابيح الخلفية جميلة جداً بتصميمها الممدود والنحيف. في الداخل، قدمت رينو خيارات متنوعة من التشطيبات للسيارة. بدءاً من تغليف قماش عادي مصنوع من البلاستيك المعاد تدويره ووصلت إلى مواد أفضل بكثير. أيضاً، بينما كان الطراز الأساسي يحتوي على راديو بسيط وتكييف يدوي مركب على وسط الكونسول، تلقت المستويات الأعلى نظام ترفيه مع شاشة لمس بالطول. ولكن على الأقل جميع النسخ كانت مجهزة بميزة البلوتوث للمكالمات. تحت الغطاء، وضعت رينو مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل التوربينية. حصلت النسخة الأقل قوة على محرك سعة 1.6 لتر طبيعي الشفط، بينما كانت أقوى نسخة هي ديزل توربيني بقوة 130 حصان (128 حصان ميكانيكي).