عن السيارة

بعد ثلاث سنوات من إطلاق سيارة ميجان سيدان، قامت الشركة الفرنسية بتحديث التشكيلة بأكملها لتكون متوافقة مع معايير انبعاثات يورو 3.

حققت ميجان نجاحًا كبيرًا لرينو، حيث حلت محل عدة سيارات في وقت واحد وكانت متوفرة بجميع أشكال الهيكل، من كوبيه رياضية إلى MPV موجهة للعائلات مثل ميجان سكانيك. على الرغم من أن النسخة الأخيرة أصبحت جزءًا منفصلاً من التشكيلة مع عملية التجديد، إلا أن باقي السلسلة ما زالت تحمل اسم ميجان. تم تطوير طراز السيدان بشكل رئيسي للعملاء في أوروبا الشرقية الذين يعتبرون السيدان سيارات عائلية جادة وليس هاتشباك. في عام 1999، حصلت النسخة المجددة على واجهة أمامية جديدة مع شبكة مزدوجة مدمجة في الغطاء الأمامي. تميزت بموضوع تصميم منقار الطائر الذي وضع شريحة عمودية في المنتصف تحمل شعار الشركة المصنعة. من الجانب، تشبه الخطوط المنحنية عصر التصميم الحيوي الذي كان على وشك الاختفاء، ومع ذلك لم تعتبر رينو هذا التصميم قديمًا. في الخلف، حافظ صندوق السيارة الطويل على نفس شكل النسخة الأصلية لكن أضاف مصابيح خلفية معتمة. داخل السيارة، ما زالت ميجان سيدان تحتوي على الكثير من المناطق البلاستيكية الصلبة. من ناحية أخرى، لم يكن بإمكان العملاء الشكوى لأنهم كانوا يعلمون أنهم دفعوا أسعارًا زهيدة مقابل هذه السيارة. تلقت التشكيلة بأكملها وحدات تكييف الهواء. علاوة على ذلك، على الرغم من أن الأبواب الخلفية كانت مزودة بنافذات قابلة للتدوير، إلا أن الشركة المصنعة عرضت نوافذ كهربائية كخيار. لم تكن الأقمشة فاخرة جدًا، لكنها كانت متينة. تحت الغطاء، تخلصت رينو من المحركات المطابقة لمعايير يورو 2 واستبدلتها بمحركات يورو 3 فقط. تراوحت قوة هذه المحركات بين 65 حصان (64 كيلوواط) و115 حصان (113 كيلوواط).