عن السيارة

عندما قدمت رينو سيارة داكيا سانديرو إلى السوق، كانت تستهدف العملاء الباحثين عن سيارة هاتشباك صغيرة الحجم وبأسعار معقولة، إلا أن النتيجة كانت أفضل بكثير من ذلك.

كانت داكيا جزءًا من علامة رينو التجارية، وكانت مسؤولة عن تصميم وإنتاج الهاتشباك الصغيرة على نفس منصة لوغان. تم إطلاقها في عام 2007، وقد حظيت أسعارها المنخفضة بتقدير كبير خلال الأزمة الاقتصادية العالمية، وباعت رينو كميات كبيرة منها في جميع أنحاء العالم. في البرازيل، قام استوديو التصميم التابع لرينو بتكييف السيارة للسوق البرازيلية وتضمين نسخة ذات مظهر رياضي تسمى GT Line. قام صانع السيارات بتركيب مصد أمامي جديد. تميز بشبكة مبردة منخفضة في الوسط تنحدر نحو الجناح. وحاذيها مجموعة من أضواء الضباب الدائرية على الجانبين. قامت رينو البرازيل بتركيب مجموعة من الملصقات على جنوط السيارة الأمامية ومجموعة فريدة من عجلات خفيفة الفولاذ بثماني أشواك على جوانبها. في الخلف، عزز مفسد السقف المظهر البصري للسيارة. وكلمسة أخيرة، تمتاز مرايا الأبواب بتشطيب أسود كالبيانو، بغض النظر عن لون السيارة. في الداخل، قامت رينو بتركيب نظام صوتي مختلف عن باقي سلسلة سانديرو وتطريز GT Line على مساند رؤوس المقاعد الأمامية. تم استبدال عداد الدورات الأبيض بالعداد الأسود القياسي الموجود في باقي سلسلة سانديرو على لوحة العدادات. أضاف صانع السيارات خياطة حمراء وزخارف على كتلة التحكم الوسطى ولوحات الأبواب لاستكمال الطابع الرياضي للداخلية. تحت الغطاء، قامت رينو بتركيب محرك بنزين سعة 1.6 لتر يوفر 106 حصان. لم يكن قويًا جدًا، لكن نظرًا لأن وزن السيارة كان فقط 1,055 كجم (2,326 رطل)، فقد قدم أداءً جيدًا بالنسبة لفئته.