عن السيارة

قدمت رينو طراز سكالا كالموديل الخامس في برنامج تطوير تعهدت به الشركة الفرنسية في عام 2004 عندما دخلت السوق الهندية.

نظرًا لأن شركة السيارات الفرنسية كانت لديها بالفعل تحالف مع نيسان، فقد استخدمت منصة يابانية لطراز صني لتطوير سكالا. كل ما كان عليها فعله هو إضافة بعض المكونات الفرنسية الخاصة إلى المزيج وانتهاء الأمر. نظرًا لأن السيارة بأكملها كانت مبنية على منتج نيسان، فقد كانت المصابيح الأمامية تشبه تلك المثبتة على صني وميكرا. من ناحية أخرى، كانت الواجهة الأمامية تتميز بشبكة عريضة على شكل ماسة. في الهند، تم بيع هذه السيارة كسيارة فاخرة في فئة المتوسطة الحجم. كشف بروفيل سكالا عن هيكل ثلاثي الصناديق مع خط سقف مقوس وغرفة خلفية مائلة. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب أضواء خلفية مثبتة في الزوايا بجانب غطاء صندوق الأمتعة. في الداخل، بدا مقصورة سكالا أكثر شبهاً بتلك المقدمة في نيسان صني. كانت لوحة التحكم في المركز تحتوي على عناصر تحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء مرتبة بشكل يشبه الأقراص أسفل جهاز الـ CD. على عكس السيارات الفاخرة، استخدمت سكالا مواد بلاستيكية صلبة على لوحة العدادات وبطاقات الأبواب. على الأقل، كانت عجلة القيادة تحتوي على بعض الأزرار لنظام الصوت. السيارة تتسع لخمسة بالغين، على الرغم من أن المقاعد الخلفية الضيقة كانت بالكاد تستطيع استيعاب ثلاثة أشخاص بسبب محدودية مساحة الأرجل والرؤوس. تحت الغطاء، قدمت الشركة المصنعة سكالا بمحرك بنزين أو توربو-ديزل. كان الخيار الأول متاحاً أيضًا مع ناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، في حين أن الخيار الثاني كان يتمتع بناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط.