كان طراز XMOD النسخة الكروس أوفر من سيارة رينو سينيك المعروفة المتعددة الاستخدامات في أوروبا. تم تقديمها في عام 2013 كبديل لفئة سيارات الدفع الرباعي الخفيفة.
في أواخر التسعينات، قدمت رينو نسخة دفع رباعي لسيارة رينو سينيك. سميت هذه النسخة سينيك RX4 وتم تصنيعها بالتعاون مع متخصص الطرق الوعرة Magna-Steyr. بعد التحالف مع نيسان، تم إيقاف إنتاج إصدار RX4. في عام 2013، تم طرح سينيك XMOD في السوق لسد الفجوة للمشترين الذين كانوا يبحثون عن مركبة خفيفة للطرق الوعرة، ولكن مع مساحة تخزين واسعة في الداخل. بالمقارنة مع سينيك القياسية، تميزت نسخة XMOD بصدامات جانبية سوداء وحمايات على الجوانب. في الأمام، تم تركيب أضواء نهارية LED في الصدام حيث توضع عادة أضواء الضباب. أسلوب قزحية العسل للشبكة الأمامية ودرع بلاستيكي فضي تحت الصدام عززا مظهر سينيك بصرياً. تم تجهيز عجلات خفيفة من السبائك بقياس 16 بوصة كميزة قياسية وجانب مرتفع للإطارات لضمان قبضة أفضل عند القيادة على الطرق غير المعبدة. في الداخل، كان XMOD واسعاً مثل أي طراز سينيك آخر. تميزت لوحة القيادة الرقمية بعرض للمعلومات الرئيسية المتعلقة بالسرعة وجهاز الكمبيوتر الرحلي ونظام الملاحة. على وحدة التحكم المركزية أمام عصا التروس، كان هناك قرص دوار للاستخدام في الطرق الوعرة. في الخلف، تميز XMOD بثلاثة مقاعد فردية يمكن إمالتها، طيها، أو إزالتها بالكامل. على عكس RX4، كان XMOD بنظام دفع أمامي فقط ولكنه مزود ببرنامج ESP خاص يعمل كفارق قفل ذاتي، يقوم بكبح العجلة ذات القبضة الأقل. بالنسبة للمحرك، استخدمت رينو محرك ديزل تربو بسعة 1.6 لتر.
محركات البنزين
محركات الديزل
