Symbioz 2024 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93

Symbioz 2024 - Present

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Compact SUV
سنوات الإنتاج:2024

عن السيارة

قامت شركة رينو بتوسيع مجموعة سيارات الكروس أوفر في عام 2024 عندما قدمت طراز سيمبيوز، الذي جاء بين الكابتور والأوسترال، مما يؤكد برنامج النمو الطموح للشركة المصنعة للسيارات.

ما يقرب من ستة عقود قبل إطلاق سيمبيوز، قدمت الشركة الفرنسية للسيارات رينو طراز رينو 16، الذي فاز بجائزة "سيارة العام الأوروبية 1966". كان هذا أول هيتشباك ناجح في تاريخ صناعة السيارات. عرّف مفهوم رينو بـ "فواتور أف فيفر" (سيارة للعيش)، مما يعني أن السيارة كانت متعددة الاستخدامات ويمكن استخدامها في الروتين اليومي والمنزهات في عطلات نهاية الأسبوع. وبالانتقال إلى عام 1984، أنشأت الشركة مجموعة إسباس، التي أصبحت أكثر سيارات الـ MPV الأوروبية نجاحاً. لم توفر فقط مساحة واسعة لخمسة أشخاص، بل قدمت أيضاً مساحة تخزين كافية للأمتعة. مع سيمبيوز، حاولت رينو دمج هاتين الفكرتين في منتج واحد يتناسب مع القرن الحادي والعشرين. لتحقيق ذلك، استخدمت منصة CMF-B المشتركة مع كابتور وأوسترال وأضافت بعض عناصر التصميم المثيرة وكابينة أنيقة. اتبعت سيمبيوز لغة التصميم التي قدمتها سيارات سينيك إي-تيك وكابتور. أنشأت رينو واجهة أمامية مقسمة أفقيًا، حيث كان الشعار في مركز الواجهة فوق مأخذ الهواء السفلي. وتم تزيين اللوحة العلوية بعناصر تصميمية تهدف إلى توسيع شعار الشركة المستطيل المائل. أضفت مجموعة من المصابيح الأمامية LED النحيلة ذات التصميم الزاوي صورة سيارة هامة. وفي الجزء السفلي من المصد، وضعت رينو مجموعة من أضواء النهار LED التي تشبه البرق في فتحات الجانبية التي تحيط بمأخذ الهواء المركزي. من جوانبه، تتمتع سيمبيوز بموقف SUV، مع تشطيبات سوداء حول أقواس العجلات وجوانب الأبواب التي تخلق صورة ارتفاع أعلى عن الأرض. الأبواب المنحوتة ذات الخطوط الصاعدة أضافت لمسة رياضية للمركبة. في الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل يتضمن مبرد سقف في الأعلى وجزءًا من الأضواء الخلفية المثلثية الممتدة من الألواح الربعية. على الجانب السفلي من المصد، كانت هناك تشطيب فضي يحاكي الدرع ومحدودة بأضواء الرجوع والضباب. في الداخل، وضعت الشركة المصنعة للسيارات لوحة عدادات ناعمة المظهر بخطوط أنيقة وبسيطة. في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية، قامت رينو بتركيب شاشة لمس بحجم 10.4 بوصة. كانت تعتمد على نظام Android Automotive 12 وتوفر خرائط جوجل مدمجة، بالإضافة إلى توافقها مع Android Auto وApple CarPlay. وظهر شاشة ثانية بحجم 10.3 بوصة في مجموعة الأدوات التي أمام السائق. علاوة على ذلك، سمح النظام بتحديثات FOTA (البرمجيات عبر الهواء)، لذا لم يحتاج العملاء للقلق بشأن أي شيء. في المقدمة، كانت مقاعد السائق والراكب مفصولة بواسطة وحدة مركزية تحتوي على محدد التروس ومنطقة تخزين. أما بالنسبة للركاب في الخلف، فقد قامت رينو بتركيب مقعد بنك قابل للانزلاق والطي والتقسيم (40/20/40). تحت غطاءها، قدمت سيمبيوز نظام نقل حركة هجين حيث يقوم محرك بنزين سعة 1.6 لتر طبيعي الشفط بشحن المحرك الكهربائي الرئيسي للسيارة، بينما يستخدم المحرك الثاني بشكل رئيسي كمولد بدء التشغيل.

المواصفات

E-Tech hybrid 145