عن السيارة

تم الكشف عن توينجو من قبل رينو في معرض باريس للسيارات 1998 وأصبحت أصغر مركبة ضمن تشكيلة الشركة المصنعة.

صممت التوينجو خصيصًا للمدن المزدحمة ومواقف السيارات الصغيرة، حيث قدمت مساحة داخلية واسعة ومحركات فعالة في استهلاك الوقود، مما جعلها مفضلة للسائقين الحضريين، خاصةً أولئك الذين يقومون بجولات المدرسة. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد السيارة بمجموعة متنوعة من الخيارات التي حولتها إلى واحدة من أفضل المركبات في المدينة. وكانت قادرة أيضًا على الأداء الجيد على الطرق السريعة. بفضل تصميم الهيكل الواحد، تم تصميم المقدمة بحيث يتواصل الغطاء الأمامي مع الزجاج الأمامي الواسع. كانت توينجو مظهرًا مميزًا في السوق. أضوؤها الأمامي شابه زوجًا من العيون التائهة، وشبك التبريد المبتسم المثبت في المصد السفلي أكد أن رينو لا ترغب في تهديد أحد. السيارة كانت متاحة حصريًا ببابين واسعَين وساق خلفية. على الرغم من حجمها، إلا أن الميني-MPV تتمتع بنوافذ واسعة جدًا. علاوة على ذلك، عرضت الشركة المصنعة سقف قماشي كخيار. كان الداخل فسيحًا جدًا بالنسبة لحجم السيارة. بالإضافة إلى ذلك، كان بمقدور المقعد الخلفي الانزلاق إلى الأمام والخلف، مانحًا المزيد من مساحة الأرجل للركاب المقعدين في الخلف. في الأمام، تميزت المقاعد المنخفضة وترتيب لوحة القيادة المسطحة تقريبًا بمجموعة أدوات صغيرة أمام السائق. من ناحية أخرى، كان مقياس السرعة مركبًا أعلى لوحة القيادة في المنتصف. على الرغم من أن مستوى التشطيب الأساسي كان يحتوي على نوافذ قابلة للرفع بدون تكييف، إلا أن مستوى التشطيب الأعلى كان مزودًا بمزيد من الميزات، بما في ذلك السقف البانورامي القابل للإزالة. تحت الغطاء الأمامي، قامت رينو بتركيب جيل أقدم من محركات سعة 1.2 لتر، والتي تم ترقيتها لاحقًا بإصدارات أحدث. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط.