عن السيارة

كشف ريفيان عن سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم R2 لعام 2026 في عام 2024، وهي مركبة تم تطويرها على منصة جديدة لكنها تتبع نفس لغة التصميم مثل سيارة الدفع الرباعي R1S التي كانت متاحة للبيع منذ عام 2012.

كانت شركة السيارات الأمريكية مشهورة بالفعل بسيارتها الدفع الرباعي R1S وشاحنتها R1T التي أنتجتها. كانت تعتبر بالفعل معايير في الصناعة لقدراتها وميزاتها الفريدة. نتيجة لذلك، عندما أعلنت ريفيان عن تصنيع سيارة دفع رباعي أصغر، كان العملاء متحمسين لرؤيتها. تم الكشف عن المنتج النهائي في مارس 2024 مع نظيراتها، R3 وR3X. تم تصميم الـ R2 الجديدة كسيارة دفع رباعي ذات مقعدين تعد بقوة ومساحة كافية لجعل عائلة مكونة من خمسة أفراد تشعر بالراحة على الطريق. علاوة على ذلك، صُممت لتكون سيارة يومية ورفيقة ممتازة للتخييم. كانت ميزاتها الداخلية والخارجية ذكية، وخيارات نظام الدفع والبطارية الجديدة واعدة. من الأمام، لن يحتاج البعض إلى شارة ليعرفوا أنها ريفيان. كانت شريط الأضواء LED الأفقي والمصابيح الأمامية البيضاوية الشكل مع الأضواء النهارية المدمجة خاصة بالعلامة التجارية. لم تقم ريفيان بتركيب شبكة أمامية علوية لأن الـ R2 لم تكن تحتاج إليها. بدلاً من ذلك، وضعت مدخل هواء سفلي مدمج في المصد. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة زوجًا من خطاطيف السحب المخصصة للمركبات الخارجية. من جانبه الجانبي، كانت هيكل السيارة المكون من صندوقين يشبه R1S. تبعت غطاء المحرك المسطح الذي يخفي صندوق الأمتعة زجاج أمامي مائل وبيت زجاج ممتد إلى الخلف مع سقف أفقي مسطح. في الخلف، كانت تحتوي السيارة على جناح سقف يخفي فجوة طفيفة تسمح بتدفق الهواء خلف السيارة وتقليل الاضطرابات أثناء القيادة، مما يخفض مقاومة السحب. زُينت أقواس العجلات المتفجرة قليلًا بتفاصيل سوداء. أعطت الأسفل الجانبية السميكة والسوداء للسيارة إحساسًا بارتفاع مقدمة الأرض. بفضل أعمدة C الملونة بلون الهيكل خلف الأبواب الخلفية، بدت الـ R2 أشبه بسيارة "شوتينغ بريك". وعلى عكس ما هو متوقع من سيارة دفع رباعي، كانت الـ R2 مزودة بنوافذ ربع خلفية قابلة للفتح كهربائيًا تسمح بتهوية المقصورة أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للنوافذ الخلفية المدمجة في باب الفال أن تنزل. داخليًا، أعدت ريفيان مفاجآت أخرى لعملائها. في الأمام، كان السائق يتحكم بعجلة قيادة تحتوي على اثنين من البكرات المدمجة في الأشعة الأفقية. كانت هذه البكرات توفر رد فعل لمسي وتتحكم في نظام المعلومات والترفيه والبيانات المعروضة على الشاشة أمام السائق. في قمة المركز، وضعت الشركة شاشة لمس كبيرة لنظام المعلومات والترفيه. تحت لوحة القيادة، كانت الـ R2 تحتوي على صندوقين للقفازات يفتحان بشكل مستقل. في الخلف، ركبت الشركة مقعدًا قابلًا للطي مقسمًا بنسبة 40/20/40 لثلاثة بالغين. جميع المقاعد، بما في ذلك مقعد السائق، يمكن طيها بالكامل لتصبح مسطحًا. ونتيجة لذلك، يمكن تحويل السيارة إلى منطقة نوم للتخييم. لتعزيز التجربة، كانت الـ R2 مزودة بسقف زجاجي بانورامي. زودت ريفيان السيارة التي يبلغ طولها 4.72 مترًا بمحرك واحد أو اثنين أو ثلاثة. الأول كان بدفع خلفي، بينما الاثنين الآخران بدفع كامل. كانت إعدادات المحركات الثلاثة تحتوي على واحد للمحور الأمامي واثنين للمحور الخلفي. زعمت ريفيان أن أقوى محرك منها يمكنه التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة (0-97 كم/س) في أقل من ثلاث ثوانٍ. كانت جميع النسخ الثلاث مزودة بخيارات من حزم البطاريات حيث سمحت السعة الأكبر للمركبة بالسفر لأكثر من 300 ميل (482 كم) بشحنة واحدة.