عن السيارة

استمدت رولز-رويس كورنيش اسمها من النموذج الأولي كورنيش لعام 1939، حيث تترجم الكلمة الفرنسية إلى طريق ساحلي على جانب الجرف.

كانت رولز-رويس كورنيش سيارة فاخرة ذات بابين ونظام دفع خلفي، متوفرة ككوبيه أو قابلة للتحويل، مستندة إلى رولز-رويس سيلفر شادو. نظرًا لأن سيلفر شادو اعتمدت على هيكل مونوكوك، لم يكن هناك هيكل منفصل يمكن تزويده لمشغلي السيارات الفاخرة، لذا اضطرت رولز لإنتاج نموذج جديد بالكامل. تم تطوير كورنيش بواسطة مولينر بارك وارد، وهي شركة صانعة سيارات فاخرة بريطانية. تم إطلاقها في عام 1966 وأعيد إطلاقها باسم كورنيش في عام 1971 مع بعض التحسينات التقنية. تحت الغطاء، كانت كورنيش مزودة بمحرك V8 من رولز-رويس مع محقنتين SU، متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات كخيار قياسي، تم استخدامه من جنرال موتورز. كانت الوحدة محرك V8 بسعة 6.75 لتر يمكنه إنتاج 218 حصانًا، مع سرعة قصوى تبلغ 210 كم/س. ابتداءً من طراز 1979، كانت كورنيش تتميز بنظام تعليق مستقل على الأربع عجلات مع نظام توازن ذاتي هيدروليكي. كانت الفرامل القرصية على الأربع عجلات خيارًا قياسيًا وفي عام 1972 قدمت رولز أقراصًا مهواة. تم أيضًا بيع كورنيش باسم بنتلي، وتحديدًا بنتلي كونتيننتال في عام 1984. في عام 1981 عندما بدأت رولز-رويس سيلفر سبيريت بالعرض للبيع، تم إيقاف إنتاج كورنيش وكانتيننتال، بعد إنتاج إجمالي بلغ 1,090 وحدة.