عن السيارة

بعد أن قدمت بنجاح مجموعة "سيلفر سيراف"، قامت شركة السيارات البريطانية رولز-رويس بخطوة أخرى وكشفت عن موديل "بارك وارد" في معرض جنيف للسيارات لعام 2000.

في حين أن معظم صانعي السيارات يطلقون عادةً على النسخ الأطول من موديلاتهم العادية مصطلح LWB، اختارت العلامة التجارية البريطانية الفاخرة رولز-رويس اسم "بارك وارد". وذلك لتكريم صانعة المركبات الراقية التي تحمل نفس الاسم. كانت هذه السيارات تُبنى في الغالب يدويًا ومخصصة لأولئك الذين يجلسون في الجزء الخلفي من أرقى السيارات الفاخرة في تلك الأوقات. كانت "سيلفر سيراف" أول رولز-رويس تستخدم محركًا من إنتاج بي إم دبليو. لكن الهيكل الخارجي تم تصميمه من قبل مصممين بريطانيين وتمتع بميزات هوائية محسنة. وبالتالي، كانت النتيجة سيارة أنيقة ذات تصميم فاخر. المصابيح الأمامية المغطاة بالزجاج وإشارات الاتجاه المنفصلة المثبتة في الزوايا. ومن جهة الجانب، كانت القاعدة الممتدة للعجلات بمقدار 250 ملم (9.8 بوصة) أكثر وضوحًا على الأبواب الخلفية التي كانت أطول. في الداخل، تم تصميم "بارك وارد" وفقًا لمتطلبات العملاء ولكنها شملت زخارف من الخشب على لوحة القيادة وحلقات فضية حول العدادات. في الخلف، كان الركاب يتمتعون بمساحة واسعة للأرجل أثناء الجلوس على المقعد الثنائي. كجزء من الخيارات، تضمنت السيارة ثلاجة تحتوي على زجاجة شمبانيا وكؤوس. تم تطوير المحرك بناءً على وحدة V12 سعة 5.5 لتر من بي إم دبليو 750i. كان مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. على عكس الموديلات الأخرى، صممت "بارك وارد" لتقديم متعة لركاب المقاعد الخلفية.