عن السيارة

قدمت رولز رويس سيارة فانتوم II في عام 1929، ولم تكن خطة صانع السيارات تصنيعه بقاعدة عجلات قصيرة، لكن بعد عام واحد، أعادت النظر في هذا الخيار.

ثبتت رولز رويس فانتوم II بأنها نموذج ناجح للغاية، وتمكن صانع السيارات البريطاني من بيع 1,680 هيكلًا، منها 281 نسخة كونية بقاعدة عجلات قصيرة. تم بناء هيكلاتها بواسطة مختلف صانعي الهياكل من المملكة المتحدة، وكانت شركة Barker & Co هي التي قدمت نسخة رياضية بأربع أبواب. كانت فانتوم II كونتيننتال الأخيرة التي بُنيت تحت الإشراف الشخصي لهينري رويس قبل وفاته في عام 1933. عندما قامت رولز رويس ببناء السيارة الجديدة، تم تصميمها على هيكل منخفض جديد مع وضع المبرد إلى الخلف بشكل جيد. سمح ذلك لصانعي الهياكل بصنع هياكل أنحف، واستغلت شركة Barker هذا الأمر وخلقت هيكلًا بزجاج أمامي مائل ونهاية خلفية قصيرة. في الأمام، كانت السيارة تتميز بمصباحي أماميين مثبتين على جناح العجلة. كانت فانتوم II أول سيارة من رولز رويس تحتوي على شبكات مائلة بزاوية 11 درجة على جوانب حجرة المحرك. نظرًا لأن كونتيننتال كانت سيارة موجهة للسائق أكثر، قام صانع الهياكل بتركيب أبواب أمامية بحامل خلفي لتسهيل الدخول والخروج وأبواب خلفية بحامل أمامي. في الداخل، حصلت المقصورة على معالجة خاصة وفقًا لطلبات العملاء، ولكن في العادة كانوا يفضلون مزيجًا من الخشب والجلد. قام صانع السيارات بتركيب عداد سرعة أمام مقعد السائق وبقية الموازين والعدادات في الوسط على لوحة العدادات. وضع صانع السيارات صندوق القفازات على جانب الراكب. قامت رولز رويس بتصنيع محرك جديد لفانتوم II. حصل المحرك على رأس أسطوانة بتدفق متقاطع وأوزان معاكسة للعمود المرفقي. مع هيكل من تصميم Barker، حققت السيارة سرعة قصوى تبلغ 92.31 ميل في الساعة (148.55 كيلومتر في الساعة) حسب اختبار مستقل.