عن السيارة

تم تصنيع 760 وحدة فقط من أول سيارة رولز-رويس تحمل اسم "سيلفر داون" بين عامي 1949 و1955، على الرغم من أن السيارة شاركت معظم أجزائها الميكانيكية وهيكلها مع بنتلي مارك السادس الأكثر شيوعًا قليلاً حتى عام 1952، ثم مع بنتلي من نوع R حتى عام 1955. وهذا يعني أن جميع السيارات كانت مزودة بمحرك ست أسطوانات سعة 4.2 لتر حتى عام 1951، عندما تم تكبير المحرك إلى 4.6 لتر.

وما يثير الدهشة، أن "سيلفر داون" هي أول نموذج من رولز-رويس يتم طلبه بجسم مصنع، على عكس سابقاتها التي كانت تُباع حصريًا كهيكل متحرك. على الرغم من أن خليفتها أتت بعصر كامل من اسم "سيلفر كلاود"، فقد أعيد إحياء اسم "سيلفر داون" لأول مرة في منتصف التسعينات، في إصدار خاص من سيدان "سيلفر سبور". وفي الوقت الحاضر، يُستخدم اسم "داون" للإصدار المكشوف ذو الأربع مقاعد من كوبيه رولز-رويس "ريت". تم إطلاق "سيلفر داون" في فترة صعبة، ولذلك أرادت رولز-رويس تقديم سيارة أكثر وصولاً للناس، خاصة للمشترين الذين يرغبون في القيادة بأنفسهم. كانت معظم سيارات رولز-رويس التي أُطلقت في تلك الفترة هي سيارات ليموزين فاخرة وعادة ما كان يقودها سائقون خاصون. كانت السيارة مزودة بمحرك سعة 4556 سم³، مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وصلت رولز-رويس إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 16 ثانية، وبلغت سرعتها القصوى 87 ميلاً في الساعة.