9-3 Convertible 1998 - 2003

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46

9-3 Convertible 1998 - 2003

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

عن السيارة

تم تقديم مجموعة سوب ٩-٣ في عام ١٩٩٨ كخليفة لسلسلة ٩٠٠. كانت متاحة على شكل هاتشباك، كوبيه، وكانفرتبل. تم تطويرها وإنتاجها تحت إدارة جنرال موتورز.

على الرغم من قلة الأيام المناسبة للقيادة مع السقف المكشوف في السويد، قامت الشركة السويدية بصناعة السيارات المكشوفة منذ أول طراز لها، ٩٢ (١٩٥٢)، الذي تميز بسقف نسيجي (المعروف أيضًا بمركبات الكابريو-كوخ). لكن، بخلاف أسلافها، كان ٩-٣ سيارة مكشوفة حقيقية. تميز ٩-٣ بنفس التصميم الأمامي مثل شقيقه الكوبيه، لكنه لم يحتوي على غطاء صندوق الأمتعة المائل أو، على الأقل، لم يكن ذلك واضحًا. نظرًا لأن السيارة تشارك منصتها مع أوبل/فوكسهول فيكتورا، كان عليها استخدام بعض مكوناتها. الزجاجات الأمامية الواسعة والشبكة المثلثية الخاصة زخفت الواجهة الأمامية. أعمدة A المائلة كانت سميكة وتعمل كحماية من الانقلاب، ومع خط الحزام الصاعد، صرح المهندسون بأنه في حال انقلبت السيارة، فإن الركاب لديهم فرصة كبيرة للبقاء على قيد الحياة إذا تم استخدام أحزمة الأمان. كانت سوب أول صانع سيارات يركب هذا الجهاز الأمني في العالم ومنح حقوق استخدامه مجانًا لجميع صانعي السيارات. من الداخل، حاولت سوب المنافسة مع السيارات الفاخرة. كانت لوحة العدادات كبيرة ووحدة التحكم المركزية مستوحاة من صناعة الطائرات. وظيفة "لوحة الليل" تم نقلها من شقيقها الأكبر، ٩-٥. عند تفعيلها، يتم إيقاف تشغيل لوحة العدادات بالكامل ويُترك عداد السرعة مضاءً فقط. بالنسبة لحجرة المحرك، تم تقديم سيارة ٩-٣ كونفيرتبل مع مجموعة واسعة من محركات البنزين، معظمها مزود بشاحن توربيني. ناقل الحركة القياسي في جميع الفئات كان يدويًا بخمس سرعات بينما كان ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا.

المواصفات

محركات البنزين

2.0L 5MT FWD (130 HP)
2.0L Turbo 4AT FWD (185 HP)
2.0L Turbo 5MT FWD (205 HP)
2.0L 5MT FWD (154 HP)
2.3L Turbo Viggen 5MT FWD (225 HP)
2.0L 5MT FWD (150 HP)
2.0L Turbo 4AT FWD (205 HP)
2.0L 4AT FWD (130 HP)
2.3L 4AT FWD (150 HP)
2.0L 4AT FWD (150 HP)
2.0L 4AT FWD (154 HP)
2.0L Turbo 5MT FWD (200 HP)
2.0L Turbo 5MT FWD (185 HP)
2.3L 5MT FWD (150 HP)