عن السيارة

تأثرت شركة جنرال موتورز بالأزمة الاقتصادية العالمية واضطرت لبيع سآب في عام 2010، لكن قبل ذلك حاولت تعزيز مبيعات العلامة التجارية السويدية، وكانت إحدى المركبات التي حصلت على تحديث هي سآب 9-3 كابريو.

قامت سآب بصناعة سيارات قابلة للتحويل ممتازة على الرغم من ندرة الأيام الدافئة في مصنعها. ومع ذلك، وبفضل خبرتها في بيئات الطقس البارد، تمكنت من إنشاء سقوف قابلة للتحويل عالية الجودة لفئة 9-3 كابريو. كانت سآب معروفة بإجراء تحديثات كبيرة على سياراتها، حتى وإن كان ذلك يزيد العبء على قسم المحاسبة. غير أن المهندسين والمصممين السويديين فضلوا إنشاء واجهة أمامية جديدة تمامًا لسآب 9-3 كابريو في عام 2009. لذا، بدلاً من إجراء تغييرات طفيفة هنا وهناك، قدموا تحسينات كبيرة. بادئ ذي بدء، تضمنت المصابيح الأمامية الجديدة شريط أضواء النهار العلوي فوق المصابيح، مثل زوج من الحواجب. كما كان الصدام جديدًا ودمج الشبكة الأمامية وغطاء منخفض جديد. علاوة على ذلك، تميز الغطاء الأمامي بتصميم جديد. قد يعتقد البعض أنه كان ينبغي التوقف عند هذا الحد، لكن لا. بدلاً من ذلك، انتقل فريق التصميم وقام بتركيب أضواء خلفية بزجاج شفاف وصدام جديد بالطبع. لم يهتم أن كل هذه التكاليف كانت العامل الحاسم في قرار جنرال موتورز ببيع العلامة التجارية. من الداخل، تم إعادة تصميم لوحة القيادة والمركزية أيضًا، على الرغم من أن إدارة جنرال موتورز طلبت من سآب تحسينها قليلاً لتناسب وحدة الترفيه في السيارة. ونتيجة لذلك، حتى بوابة اختيار التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقدت شكلها الأصلي. أدى ذلك إلى كابينة أكثر أناقة مع تشطيبات عالية الجودة ومواد غير رخيصة. تحت الغطاء، أضافت سآب المزيد من المحركات إلى تشكيلة السيارات، بما في ذلك محركات البنزين والتوربو ديزل. بالإضافة إلى ذلك، تم إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخماسي القديم، وأُضيف ناقل حركة جديد بست سرعات لقائمة الخيارات لمحركات محددة.