كانت سيارة ساب 9-3 لعام 1998 تطوراً عن سلسلة 900 السابقة، خاصة فيما يتعلق بالتصميم، لكنها كانت مركبة جديدة تماماً من حيث المنصة، والتي كانت "عقيقة" لأوبل فيكترا الأوروبية. المظهر الغريب للسيارة، مع الجزء الخلفي المائل، كان توقيعاً لعلامة ساب التجارية.
داخل السيارة، تم الاحتفاظ ببعض الميزات المستوحاة من الطيران وتم إضافة بعض الأخرى. على سبيل المثال، تم وضع مفتاح الإشعال بين المقاعد الأمامية، بجانب فرامل اليد. كان للوحة القيادة وضع "ليل"، حيث كان يتم إضاءة مقياس السرعة فقط أثناء الليل لتقليل إجهاد السائق. عمل المهندسون السويديون بجد لتقديم سيارة سويدية حتى وإن كانت المنصة تحتها من جنرال موتورز. كانت المحركات في المقام الأول سعة 2.0 لتر بقدرات تتراوح بين 130 و205 حصان. فقط النسخة الأساسية كانت تعمل بالشحن الطبيعي. الإصدار بقوة 150 حصان، و154 حصان، و185 حصان، و205 حصان جميعها مزودة بشاحن توربيني. الأعلى أداءً يسمى "فيغن" (رعد البرق) وقد استعار اسمه من طائرة مقاتلة ساب فيغن. قدمت ساب شواحن توربينية منخفضة الضغط لزيادة العزم عند دورات منخفضة وتقليل استهلاك الوقود. كانت ناقلات الحركة المتوفرة في 9-3 إما يدوية بخمس سرعات أو أوتوماتيكية بأربع سرعات. كان أداء 9-3 فيغن من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 6.4 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 249 كم/س (154.9 ميل/س). يجدر بالذكر أن ساب 9-3 كانت أول سيارة في العالم تحصل على تصنيف 5 نجوم من يورو إن سي أي بي في اختبارات التصادم الأوروبية.
محركات البنزين
محركات الديزل