بعد مرور سبع سنوات على تقديم الموديل، شهد الجيل الثاني من ساعب 9-3 تجميلاً آخرًا نتيجة للوائح اليورو 5 الأكثر صرامة.
بُنيت على نفس منصة أوبل/فوكسهول فيكترا، كاديلاك BLS، أو شيفروليه ماليبو، كانت سيارة ساعب 9-3 سبورت كومبي أقل النسخ توقعًا لدى صانع السيارات السويدي أن تحقق أرقام بيع عالية. ولكن بالرغم من ذلك، قدمت الشركة هذه النسخة وجعلتها بطريقة ما أكثر جاذبية من السيدان. جلبت النسخة التي خضعت للتجميل من سبورت كومبي واجهة أمامية جديدة للمركبة السويدية المدمجة، مستوحاة من سيارة المفهوم Aero-X. كانت الترقية الأكثر أهمية في الأمام هي مصابيح LED المميزة داخل المصابيح الأمامية، والتي كانت أول مرة تقوم بها ساعب بذلك. بالإضافة إلى ذلك، انتهى خط الحزام الصاعد بتصميم عصا الهوكي الخاص بالعلامة التجارية على الأعمدة D. في الخلف، كانت العدسات الشفافة فوق الأضواء الخلفية تحيط بصينية الذيل، التي تضمنت شريطًا فضيًا أفقيًا حسب النسخة. في الداخل، تضمنت المقصورة مجموعة عدادات عالية استمرت بسلاسة مع مركز التحكم، مائلة نحو السائق. في الأمام، كان المقعدين الفرديين منفصلين بواسطة وحدة تحكم مركزية منخفضة. كان بإمكان الركاب الخلفيين الاستمتاع بمقعد قابل للطي المنقسم (60/40) المصمم جيدًا، والذي يمكن أن يزيد حجم التحميل من 29.7 قدم مكعب (841 لتر) فقط إلى 72.3 قدم مكعب (2,047 لتر)، محسوبًا حتى السقف. تحت الغطاء، لا تزال ساعب تقدم محركات من جنرال موتورز ومخزونها. ولكن، بشكل غير معتاد، قدمت أيضًا نسخًا صالحة لتشغيلها بالبيوإيثانول. لم يكن هذا الوقود منتشرًا على نطاق واسع في محطات الوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين
محركات الكحول