9-3X 2009 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49

9-3X 2009 - 2012

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Crossover
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012

عن السيارة

في سعيها للبقاء، حاولت شركة السيارات السويدية ساب دخول سوق الكروس أوفر الصاعد من خلال طراز 9-3X. تم إطلاقه في عام 2009 وانتهت مسيرته القصيرة في عام 2011.

كان ساب 9-3X أحد آخر المنتجات الجديدة التي تم تطويرها تحت ملكية جنرال موتورز. تم بيع الشركة إلى الشركة الهولندية سبايكر N.V في يناير 2010. كانت السيارة عبارة عن سيارة عائلية من طراز 93 مع ارتفاع إضافي. في عام 2010 بدأ السوق يتحول نحو سيارات الكروس أوفر الأكثر عملية وجاذبية وكان ساب 9-3X في هذا القطاع. لكن الوقت كان متأخرًا جدًا. التصميم الخارجي كان مستمدًا من سيارة 93 العائلية. المصدمات الجانبية، والسواقي، وأغطية منافذ العجلات، والعوادم المستديرة كانت كافية لإضفاء هوية X عليها. تم رفعها بمقدار 35 مم (1.38 بوصة) مقارنة بالطراز العادي غير X. بالإضافة إلى ذلك، تم إضافة مجموعة جديدة من القضبان السقفية على سطح السيارة. من الداخل، كان من الصعب تمييز الفرق بين نسخة X والنسخة العادية على لوحة القيادة. لكن كان هناك بعض مناطق التخزين وفي الصندوق تم تركيب مقبس طاقة بجهد 12 فولت. كما ساعدت مرفق التخزين TwinFloor في الحفاظ على ترتيب صندوق الأمتعة. تتوفر ساب 9-3X إما بمحرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر أو بمحرك ديزل توين توربو سعة 1.9 لتر. كلا النسختين كانت مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ6 سرعات ضمن الخيارات المتاحة. فقط وحدة البنزين كانت متوفرة بنظام الدفع الرباعي. كان التفاضل الخلفي محدود الانزلاق ويتم التحكم فيه إلكترونيًا.

المواصفات

محركات الديزل

1.9L TTiD 6MT FWD (180 HP)

2.0T BioPower AWD 6MT (200 HP)

محركات البنزين

2.0T 6MT AWD (210 HP)