قدم شاب نسخة مُحدَّثة من مجموعة طرازها 9-5 في عام 2001. شمل ذلك كل من النسخة السيدان ونسخة الاستيشن واغن، التي سُميت سبورت كومبي.
تحولت أوروبا في عام 2001 إلى معايير التلوث يورو 3، مما اضطر معظم شركات تصنيع السيارات لتغيير أو ترقية محركاتها. كان شاب من بين هؤلاء. بالإضافة إلى ترقيات ناقل الحركة، قام المصممون بتعديل مظهر السيارة. من الخارج، كانت هناك بعض التغييرات التجميلية الطفيفة على السيارة. كان هناك تصميم جديد للمصد، يعتمد على مستوى التجهيز أو نسخة السيارة. بالنسبة لنسخ أيرو، كانت الشبكة على شكل حرف A في منطقة المصد السفلى تجعل السيارة تبدو أكثر عدوانية. أما باقي الطرازات فكانت تتميز بشبكة بيضاوية أكثر أناقة مع أضواء الضباب مدمجة. تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية وامتلكت عدسات شفافة لضوء الرجوع على الجانب العلوي، بينما النسخة غير المحدَّثة كانت تمتلك عدسة مدخنة. في الداخل، قام شاب بتركيب بعض الميزات الخاصة بعلامته التجارية. تم وضع مفتاح التحكم بين المقاعد الأمامية، أمام فرامل اليد. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كانت السيارة مزودة بمقاعد أمامية عالية الجوانب. كانت المقاعد الخلفية قابلة للطي المنفصل مما سمح بزيادة مساحة الحمولة من 1047 لتر (37 قدم مكعب) إلى 2064 لتر (72.9 قدم مكعب)، محسوبة حتى خط السقف. كانت شركة جنرال موتورز تملك علامة شاب في ذلك الوقت. قامت بتوريد معظم المحركات والمنصة التقنية. كان بإمكان عملاء 9-5 الاختيار من بين مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل. كانت وحدة 2.3 لتر مزودة بشاحن توربيني فريدة للعلامة السويدية، بينما معظم المحركات الأخرى كانت مستعارة من فرع جنرال موتورز الأوروبي، أوبل.
محركات الديزل
محركات البنزين