الهيكل الخارجي للستايشن واغن له أسماء مختلفة حسب الشركة المصنعة. إذا اختارت أودي اسم "أفانت" ومرسيدس-بنز نموذج "T-موديل"، اختار الصانع السويدي للسيارات اسم "سبورت كومبي".
كان سيات 9-5 أكبر طراز تقدمه الشركة السويدية. وبما أنه كان مملوكًا لشركة جنرال موتورز، كان عليه أن يجد مكانًا في السوق بحيث لا يتداخل مع المنتجات الأخرى التي تنتجها نفس المجموعة. تم بناء الـ 9-5 على نفس البلاتفورم مثل أوبل/فوكسهول فيكترا وساتورن سلسلة L. تم إطلاقه في عام 1997 كـ سيدان، وبعد عام، تم تقديم نسخة الستايشن واغن إلى السوق. كانت السيارة حتى عمود B مشابهة لنظيرتها السيدان. لكن الأمور اختلفت بعد ذلك، مع خط سقف ممتد وجناح سقف فوق الزجاج الخلفي. تضمنت السيارة بعض الأفكار المثيرة، مثل الأضواء المثبتة على الزجاج الخلفي لرؤية منطقة التحميل أو لكي تكون مرئية من الخلف بواسطة سيارة قادمة. من المعروف أن سيات كانت تولي اهتمامًا كبيرًا للسلامة. كانت الشركة السويدية أول صانع سيارات في العالم يقدم أحزمة الأمان كميزة قياسية في عام 1958. في الداخل، كان التغيير الوحيد مقارنةً بنسخة السيدان هو المقعد الخلفي، الذي كان يمكن طيه ليصبح مسطحًا لتوسيع مساحة الصندوق. بالنسبة للمحرك، قام الصانع السويدي بتركيب بعض المحركات المستخدمة في نسخة السيدان. كما جاءت مزودة بخيار علبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات. كانت علبة التروس اليدوية بخمس سرعات هي المعيار.
محركات البنزين