أطلقت شركة ساب طراز 9-5 في عام 1997، وفي عام 2001 قدمت النسخة الأولى المجددة، وهو تعديل كان ضروريًا لمواكبة معايير التلوث الأوروبية.
في عام 2001، انتقلت أوروبا إلى معايير التلوث يورو 3، وظلت سارية حتى يناير 2006. ونتيجة لذلك، تم تطبيق المزيد من التعديلات على الطراز الرئيسي لشركة ساب. من الخارج، أجريت بعض التغييرات التجميلية الطفيفة على السيارة. تم تصميم مصد جديد، يعتمد ذلك على مستوى التجهيز أو نسخة السيارة. في نسخ Aero، جعلت الشبكة على شكل حرف A في منطقة المصد السفلية السيارة تبدو أكثر عدوانية. أما بقية الطرازات فتتميز بشبكة أكثر أناقة على شكل إهليلجي مع أضواء ضباب مدمجة. نظرًا لهذه التغييرات الطفيفة، قدمت ساب مجموعة ترقية لعملائها لجعل سياراتهم تبدو أحدث. في الداخل، قامت ساب بتركيب بعض الميزات الخاصة بماركتها. تم وضع جهاز التحكم بالمفاتيح بين المقاعد الأمامية، أمام فرامل اليد. ولكن واحدة من أكثر الميزات تقديرًا كانت وظيفة "لوحة الليل". حيث أضاءت عداد السرعة فقط، حتى لا تجهد الأضواء غير الضرورية عيني السائق. استُلهمت هذه التفاصيل من المقاتلات النفاثة، حيث تُبرز ساب تراثها في الطيران. اعتمادًا على مستوى التجهيز، تضمنت السيارة مقاعد أمامية عالية مدعمة. في الخلف، كانت هناك مقعدين بملف مميز. كانت شركة جنرال موتورز (GM) تمتلك علامة ساب في تلك الفترة. فقد زودت معظم المحركات والمنصة الفنية. كان بإمكان عملاء طراز 9-5 اختيار من بين مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل. كانت وحدة 2.3 لتر توربوشارجر فريدة من نوعها للعلامة السويدية، بينما تم نقل معظم المحركات الأخرى من الفرع الأوروبي لشركة جنرال موتورز، أوبيل.
محركات الديزل
محركات البنزين