عن السيارة

كانت سيارة ساب المنتجة في فنلندا مميزة للغاية لدرجة أنها تبرز بين بقية السيارات في السوق، وقد قام صانع السيارات بإنتاجها في فنلندا.

بدأت قصة ساب 90 قبل عشرين عاماً من إطلاق أول سيارة من مصنع أوسيكاپونيكي في فنلندا. وعلى الرغم من فترة التطوير الطويلة، إلا أن النتيجة جاءت أقل من التوقعات وحوّلت ساب 90 إلى واحدة من أقل سيارات ساب مبيعاً على الإطلاق، حيث تم تسليم 25,378 وحدة فقط للعملاء خلال فترة إنتاجها التي استمرت ثلاث سنوات. في حين احتفظت الأمامية بالخصائص الرئيسية لطراز 99، فقد استُلهمت الخلفية من سيارة ساب 900 الأكبر حجماً. كانت الزجاج الأمامي العمودي تقريباً مشابهة لتلك المتوفرة في طراز 99، لكن الخلفية كانت مختلفة. جعلت ساب صندوق السيارة أعلى ولكنه لا يزال يتمتع بذيل مائل مميز. في الخلف، استلهم طراز 900 المصممين عند تصميم المصابيح الخلفية. مثل ساب 99، كانت ساب 90 متاحة بنظام بابين فقط. من الداخل، قدمت ساب ميزات فريدة للفئة، مثل المقاعد المدفأة، والتنجيد المكسائي، والمرايا الجانبية البعيدة، ومقعد خلفي قابل للطي. قام مصنع السيارات بتصميم نظيف مع منطقة أمامية مسطحة وسطح علوي ضيق للوحة القيادة. عرضت لوحة الأجهزة ثلاث مجموعات: واحدة لمؤشرات درجة حرارة الوقود وسائل التبريد، ومقياس سرعة مركزي، ومقياس دورة المحرك على اليمين. تم الاستمرار في استخدام منصة طراز 99، مع فرامل قرصية في جميع الزوايا. للأسف، لم تتوفر بمحرك بنزين توربوشارد، الذي كان يحقق مبيعات جيدة في سلسلة طراز 99. قامت ساب بتزويدها بناقل حركة يدوي بأربع سرعات كخيار قياسي وخيار ناقل بخمس سرعات.