900 1994 - 1998

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52

900 1994 - 1998

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Lower Premium
سنوات الإنتاج:1994, 1995, 1996, 1997, 1998

عن السيارة

كان طراز 900 معروفًا أكثر ككوبيه أو قابل للتحويل، لكن صانع السيارات السويدي قدمه أيضًا كسيارة سيدان بأربع أبواب.

في عام 1994، كانت شركة ساب تحت مظلة جنرال موتورز بالفعل وكان عليها الامتثال لقواعد الإدارة الجديدة. ومع ذلك، كان المهندسون السويديون عنيدين جدًا لدرجة عدم قبول التغييرات، وظلوا يصنعون السيارات بطريقتهم الخاصة. طلبت جنرال موتورز منهم استخدام منصة GM2900 وبناء خليفة لطراز 900، وهذا ما فعلته ساب، ولكن فقط بعد أن حسنت السيارة إلى مستوى أن جزءًا صغيرًا فقط من مكونات السيارة كان مشتركًا مع سيارات جنرال موتورز الأخرى، مثل أوبل/فوكسهول فيكترا. من الأمام، كان طراز 900 يتميز بشبك خاص بساب مع زينة مطلية بالكروم على الشبك ومصابيح أمامية أفقية ومستطيلة مع إشارات انعطاف مثبتة في الزوايا. كان المصد المحاط بالسيارة مزودًا بمجموعة من مصابيح الضباب في المنطقة الخارجية وشبك في الوسط. أظهرت السيارة السويدية متوسطة الحجم الطراز المميز لساب بشكل سيدان، مع نهاية خلفية منحدرة بتصميم كامباك. من الداخل، تم تصميم المقصورة حول السائق. احتفظت بميزات ساب الخاصة مثل جهاز التحكم عن بُعد للمفاتيح بين المقاعد الأمامية وعنقود العدادات الطويل الممتد فوق مركز القيادة. قدمت مقاعد السائق والراكب الأمامية دعمًا جيدًا للجانب بفضل المناطق المدعمة فيها. في الخلف، كان هناك مقعد مسطح قابل للطي يمكنه استيعاب ثلاثة أشخاص. أما بالنسبة للشنطة، فكانت رائدة في فئتها حيث توفر سعة تتراوح بين 602 لتر (21.2 قدم مكعب) وحتى 1,600 لتر (56.5 قدم مكعب) مع طي المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، زودت ساب السيارة بخيار من ثلاثة محركات أربع أسطوانات على التوالي طورتها العلامة السويدية ومحرك V6 بسعة 2.5 لتر تم الاستمرار فيه من جنرال موتورز. قدمت شركة تصنيع السيارات خيارًا فريدًا لنظام النقل يسمى سينسونيك. وبإختصار، كان هذا نظام ناقل حركة يدوي مع قابض يتحكم فيه إلكترونيًا، والذي كان ضروريًا فقط عند البداية وليس أثناء القيادة.

المواصفات

محركات البنزين

2.5L V6 5MT (170 HP)
2.0L 5MT FWD (130 HP)
2.3L Turbo 5MT FWD (150 HP)
2.0L Turbo 5MT FWD (185 HP)